汽车智能化迈入全新发展阶段，传统座舱娱乐与智能驾驶相互独立的模式逐渐淘汰，舱驾一体融合技术成为行业主流趋势。此前这类高阶智能配置多搭载于高端车型，普通价位车型难以企及。值得买的15万级新能源轿车极狐全新阿尔法S5打破技术壁垒，搭载高通骁龙8775车规级芯片，让高端舱驾一体技术下沉普及，重塑同级智能出行新标准。
统一算力底座，座舱智驾不再相互争抢资源极狐全新阿尔法S5搭载元境智能辅助驾驶系统，这套系统与国内首批拿到L3产品准入牌照的车型，共享同一套安全理念、技术底座以及开发流程。4纳米工艺的高通骁龙8775芯片作为核心硬件，实现智能座舱与辅助驾驶共用一套超算大脑。传统方案当中座舱、智驾分属两套芯片，多任务同时运行的时候容易出现算力挤占，而舱驾一体架构，能够统筹分配算力资源，一边导航播放影音，一边运行全套领航辅助，整机依旧保持流畅运行，操作反馈干脆利落。感知硬件搭建起完整的感知网络，15颗雷达搭配7颗高清摄像头，再加上大疆卓驭惯导双目立体视觉系统，配合双目增强OCC算法。这套视觉体系可以模拟无人机的感知逻辑，遇到大雾、降雨、强光直射等复杂天气，依旧可以识别最远212米，最大水平视角100度范围内障碍物，全天候为智驾系统输送可靠环境信息，为城市道路、高速道路的领航功能筑牢感知基础。
全场景领航，无高精地图也能实现城区 NOA依托算力与感知硬件，整套智驾系统具备12项城区领航能力，外加6项高速领航辅助功能。城区NOA不依赖高精地图，只要导航可以通行的道路就能够直接开启，不会局限于提前测绘过的熟路。日常城市行驶，红绿灯识别自动启停、无保护左转、行人横穿礼让、非机动车加塞应对、窄路会车、智能避障绕行都可以妥善处理。早晚高峰通勤，系统可以平顺跟车，降低驾驶员脚部操作负担；途经人流密集的路口，系统能够敏锐识别周边交通参与者，提升出行从容度。高速场景之下，高速NOA完成A点到B点全链路辅助，自主进出匝道、隧道通行、施工路段智能避让，长途驾驶减少频繁介入操作带来的疲惫。针对停车难题，智能泊车覆盖9类泊车场景，2公里不限楼层记忆泊车，能够记忆地下车库路线自动泊入，即便是驾驶经验有限的使用者，也可以轻松应对复杂地库停车。
硬件底盘协同，让智能功能落地真实用车场景优秀的智能系统，离不开底盘与制动硬件作为执行基础。极狐全新阿尔法S5搭载麦格纳联合调校灵韵底盘，前麦弗逊后H臂多连杆独立悬挂，四段式高性能减振器。智驾发出转向、加减速指令时，底盘能够柔和完成执行动作，车身姿态平稳，不会出现突兀晃动。固定式四活塞卡钳带来33.5米百公里刹停距离，82.8km/h麋鹿测试成绩，当系统识别风险，车辆可以快速稳定完成制动响应。座舱同样承接舱驾一体带来的体验升级，68英寸AR‑HUD可以直接投射智驾导航提示，驾驶员不需要低头查看中控屏幕，行车信息一目了然。搭配19扬声器音响、多色氛围灯、座椅激励器，在智能驾驶减轻驾驶压力之后，车内影音娱乐体验也可以完整释放。整车拥有近0醛0苯座舱、51897N*m/deg超高抗扭刚度，三电全系标配宁德时代电池，纯电、增程两种动力覆盖不同补能条件。纯电版最长续航可达720km，增程版综合续航做到1450km，轻松消解用户的里程焦虑。
值得买的15万级新能源轿车极狐全新阿尔法S5依托硬核舱驾一体架构，实现座舱与智驾系统全域融合。单芯片统筹双域运作，数据传输更快、交互更流畅，有效解决多系统卡顿、响应延迟等问题。以高阶智能算力打通用车全场景，兼顾娱乐交互与安全智驾，凭借领先同级的智能化硬实力，成为15万级新能源市场智能体验越级的优选车型。
