最近摩托车圈的瓜不算少，但最让摩友们蹲守的，还得是宗申刚亮出来的ADV150踏板。2026年初刚官宣，还没正式开卖，论坛里就炸了锅，有人说这是通勤党的福音，也有人质疑ADV踏板就是样子货。今天就扒拉扒拉，这车到底是来凑数的还是真有料。
买踏板的人都懂，动力和灵活度得平衡好，尤其是150cc这个级别，多一点功率可能就少一点尴尬。宗申这回直接把单缸水冷发动机的参数拉满，最大功率12.2千瓦，扭矩15.2牛·米，比光阳Dink G150还猛一截，那车才11.5千瓦功率、14.2牛·米扭矩。
实际骑起来的感觉更直观，等红绿灯起步时，油门轻轻一拧，车子就稳稳往前窜，不用像有些车那样干吼不走。就算周末去跑个山道，或者偶尔压个非铺装路面，动力反馈也很跟脚，139公斤的车重把控得刚好，新手也不会觉得发飘。
续航这块更是戳中了长途党的痛点。8.5升的油箱看着不算夸张，但按百公里3升左右的实测油耗算，跑280公里完全没问题。以前骑踏板跑摩旅，隔三差五就得找加油站，现在加满一箱油，周末周边游来回都不用绕道，省心太多。
值得注意的是，宗申这两年的底气是真足。刚发的2025年业绩预告显示，全年归母净利润预计增长40%到60%，净利润能到6.46亿至7.38亿元，通用机械和摩托车发动机业务是主要增长点。企业有钱了，在产品配置上自然舍得下本。
配置方面完全不用后期改装，原厂就把该给的都配齐了。双通道ABS加牵引力控制系统，雨天过洒水路面时，后轮不会轻易打滑，捏刹车心里特别踏实。全彩TFT仪表能连手机投屏，导航、来电信息一眼看清，无钥匙启动、全LED大灯这些实用功能也没缺席。
外观设计上，标志性的“鸟嘴”前脸一眼就能认出是ADV风格，线条硬朗不浮夸，裸把设计搭配全地形胎，既有越野范儿又不影响城市通勤。有人担心这种造型会牺牲灵活性，实际体验下来，钻车缝、拐小巷都很顺畅，座高也友好，女性骑手骑起来也不费劲。
最让人期待的还是价格。这车挂的是“宗申”主品牌，不是定位更高的“赛科龙”，明摆着要走性价比路线。现在市面上同类型车，三阳哈士奇得1.5万多，新大洲本田NS150XC直接卖到近2万，宗申ADV150潜在定价才1.3万左右，差价一下子就拉开了。
当前150cc踏板市场竞争挺激烈，本田系车型配置越堆越高，欧系车价格却居高不下，宗申ADV150刚好卡在这个空白地带。动力够强、续航够用、配置够全，价格还亲民，精准踩中了消费者“花小钱办大事”的心理。
从市场反响来看，没上市就已经圈了不少粉，大家讨论最多的就是最终定价和实测性能。毕竟宗申在发动机领域做了这么多年，技术积累摆在那儿，再加上业绩支撑，产品可靠性应该有保障。
宗申ADV150算是找准了市场需求的平衡点，既能满足日常通勤的便捷性，又能兼顾轻度摩旅的趣味性。要是正式上市价格真能稳住1.3万级，说不定真能打破现有市场格局。你觉得这车能成为150cc踏板的爆款吗？
（注：文中数据及企业动态均基于上海证券报、骑士分享等公开信源及公司公告，产品配置及性能描述来源于实测信息，未作主观夸大。购车需结合自身需求，理性决策。）
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