你猜怎么着，宝马把X5整了个大变脸，新一代要在6月30日全球首发。首发前夕，官方还在Instagram上先放了几张细节图——有点像在给我们留彩蛋。
前脸是最大的看点，风格沿用了新世代（Neue Klasse）的家族语言，但又很颠覆。最抢眼的是那组行业首创的双边四X型LED大灯组，彻底打破了宝马几十年的传统灯组布局——成了新车最具话题性的符号。
细看还有竖置的双肾格栅（Neue Klasse标志性元素），格栅两侧配了平行式灯带，整套灯光层次很多，光影感和豪华感都被拉起来了。下包围是黑色宽厚的运动装饰面板，两侧有空气导流槽——看着就是为了更好地做空气动力学。
侧面也和老款差不少，门把手换成了车窗下沿的拨片式隐藏门把手——对风阻友好。轮毂是多幅式运动轮毂，配上蓝色涂装的多活塞固定卡钳。车顶还有行李架，实际用途也没忘。
车尾有意思，顶部做了镂空式扰流板，尾灯没有贯穿，而是狭长立体的造型，内部带梯形日行灯，中央放了宝马LOGO。下包围延续前脸的运动宽厚黑色装饰。不过，有个大变化——消失了现款那种分体式双段尾门，改成了常规一体式尾门。
说实话，分体尾门是现款X5的标志性实用配置——下段小尾门能单独开启，放小东西、临时坐一坐都方便，是车型的一大优势。新车放弃这一点，感觉对日常便利性会有影响（也许宝马有别的补救方案）。
内饰全面进入新世代座舱，配了贯穿前挡风玻璃的超联屏，方向盘是全新的运动造型，中控屏的布局和全新iX3类似，而且还新增了副驾专属娱乐屏——乘客可以有自己的“小世界”。
动力上，这台换代X5会提供五种动力形式，涵盖燃油（含柴油）、插电混动、增程、纯电和氢燃料——算是宝马目前动力布局最全面的SUV，方便适配不同地区的法规与用车需求。官方还没放出具体的动力参数、零百加速、油耗或续航，以及各区域的投放版本细节，完整信息会在6月30日首发时公布。
到底这次的造型与那些被取消的实用设计，会让老用户接受还是觉得可惜——说实话，我也想看看首发后大家的反应。
