车圈近来风云再起，贾跃亭的FF又出新招！
这次并非纸上谈兵，而是…等等，这车身线条，怎么似曾相识？
昨日，FF旗下子品牌FX，揭幕了首款力作——FX Super One。
发布会上，贾总团队精神抖擞，人工智能、数字革新等前沿概念，如连珠炮般倾泻而出，恨不得将此车捧为重塑出行模式的划时代杰作。
咱用车社靠什么吃饭？
靠的就是这双洞察秋毫的眼睛！
新车一经亮相，我就觉着这外形…这轮廓…莫非与长城魏牌的高山9，有着某种“不解之缘”？
要说高山9，那也是咱们自主品牌中的一员骁将。
它拥有轩昂的外观、宽绰的空间、舒适的乘坐体验，在MPV市场也算小有名气。
这FX Super One，若遮蔽车标，说是高山9的海外版本，恐怕无人不信！
当然，FF官方矢口否认。
长城汽车方面，也依旧保持沉默。
但凡具备基本判断力的人，都能察觉，这两款车之间，定然存在着千丝万缕的关联。
发布会上，FF团队对新车的设计历程、研发细节，讳莫如深。
何故？
实则无甚可谈！
直白地说，这FX Super One，就是在高山9的基础上，更换了前脸造型，增添了一块可选装的巨幅屏幕。
若不选装此屏…岂不就是赤裸裸的高山9美利坚版本？
此番操作，是否觉得似曾相识？
比亚迪的方程豹豹5、豹8，易名换姓，瞬间化身腾势B5、B8，继而远销海外。
这高山9，改头换面，唤作FX Super One，似乎也无可厚非。
更令人称奇的是，此事竟意外助推了高山9的热度，可谓一举两得！
谈及此处，不得不提及贾老板那近乎偏执的“版权意识”。
当年执掌乐视之时，他对版权问题极为重视。
盗版影像？
绝不允许！
侵权行为？
必将严惩！
因此，对于此次的FX Super One，我推测，要么是FF已与长城达成协议，购得版权；要么就是…贾老板另辟蹊径，以另一种方式“致敬”高山9的设计理念。
要知道，当年的FF91，可是真真正正的原创设计！
即使今日观之，依然令人惊艳。
由此可见，贾老板对于原创设计与版权，定然有着一套严苛的标准。
然而，到了子品牌FX这里，贾老板的策略似乎有所调整。
个中缘由？
盖因原创设计耗资巨大！
且原创设计难以实现量产！
当下FF最为匮乏的是什么？
是资金！
只要能够回笼资金，过程嘛…便显得不那么重要了。
就在FX Super One发布前夕，FF官方宣布，已获得1.05亿美元的新融资！
这笔资金，可谓雪中送炭！
故而，这“拿来主义”，稍加润色，便可轻松获取资金，岂不妙哉？
当然，我们也不能全盘否定FF。
毕竟，他们也曾声明，FX Super One是立足于中国供应链打造的。
电池、电机、激光雷达等关键组件，均来自中国的宁德时代、速腾聚创等知名企业。
不仅如此，FF还透露，已与四家中国主机厂签署合作协议。
这又说明了什么？
说明贾老板仍旧希望扎根中国市场，与中国企业携手合作，为中国汽车产业的进步，贡献一份力量。
只不过，这贡献的方式，略显…独特。
言归正传，这FX Super One，究竟能否在美国市场站稳脚跟？
能否助力FF摆脱困境？
实难预料。
毕竟，美国消费者对于汽车的诉求，与我们存在差异。
他们更为看重车辆的性能表现、操控体验、安全系数，以及品牌价值。
这FX Super One，若仅仅是换了一层皮的高山9，恐怕难以打动美国消费者的心弦。
当然，倘若FF能够将人工智能技术、数字革新理念，真正融入到FX Super One的驾驶之中，使之更加智能、便捷、人性化，或许尚存一线生机。
然而，FF的人工智能技术，究竟是否可靠？
他们的数字革新，能否真正落地？
这些皆是未知之数。
因此，这FX Super One，能否成为FF的救命稻草，现在下定论，为时尚早。
不过，有一点毋庸置疑。那就是，贾老板的FF，从不缺少话题。
从昔日的“下周回国”，到如今的“高山9美利坚版”，贾老板总能带给我们意想不到的“惊喜”。
至于这“惊喜”是福是祸，唯有时间方能给出答案。
此事也引发了汽车圈的深思。
自主品牌扬帆出海，究竟该何去何从？
是坚守原创设计，塑造自身品牌形象？
还是采取“拿来主义”的策略，迅速抢占市场份额？
正如《道德经》所言：“天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”造车之路，道阻且长，唯有脚踏实地，方能行稳致远。
各位看官，您认为这FX Super One，能否赢得市场青睐？
贾老板此番，能否成功翻身？
欢迎在评论区留下您的真知灼见！
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