崩盘or进化？比亚迪唐L OTA推新功能，老司机实测四个细节

崩盘or进化？比亚迪唐L OTA推新功能，老司机实测四个细节

01 先说件日常很容易被忽略的事。上周我们编辑部才有小伙伴感叹，比亚迪这唐L几年没注意，咋突然一大堆功能又加上来了。说人话就是，买早了，亏功能。吐槽归吐槽，这次OTA还挺有料。

我自己最近帮朋友研究唐L配置，OTA新内容摸一遍，有点东西。比如天神之眼这套驾驶辅助，直接塞进了泊车三速调节，啥意思呢？好家伙，你现在能选快慢泊进，适合小白，也适合老司机着急糊弄下。

还有个新加的路面预瞄，简单讲以前语音助手喊半天‘前方有坑’，现在更像是底盘提前做动作了，能适应烂路。这玩意其实在30万以上的SUV才见过。

更让我服气的是，底盘还专门做了个‘陷车助手’。北方旱地一时爽，真粘泥里头，比亚迪这是想省拖车费呗。

02 原理说开了，其实还是芯片和传感器底子决定一切。唐L这车全系三激光雷达，Orin智驾芯片，这些配置给新功能升级留了大口子。以前可能听着玄乎，现在OTA一推，真落地，比如车头泊入、车尾泊出，全都是硬件底气。

配置细揪一下，唐L DM是插混，搭载第五代混动，1.5T发动机，最大功率115千瓦，两驱加200千瓦电机，四驱双电机一起上，能飙4.3秒破百。电池容量35.624千瓦时，两驱版纯电续航215公里，反正城里人够用，电还好补。

EV版好家伙，动力直接天花板。500千瓦永磁电机或者580千瓦加230千瓦组合，最快还能做3.9秒的零百。如果你喜欢跑长途，100.531千瓦时的刀片电池，后驱670公里续航，顶配还有双枪快充。

还有一些看起来‘不影响开’的细节也做了，比如15.6寸大屏、HUD抬头显示、副仪表台带风冷无线充、实体按键摸起来反馈不错。冰箱什么的，大空间爱好者感觉会有点喜欢。

其实更值得聊的反倒是那些容易被忽略的小优化，比如驾驶模式记忆、自适应巡航更灵活、车道巡航辅助调整了限速，城市导航掉头，前雨刮洗涤，现在全成了‘OTA能修一修’的问题，人为割裂感少了。

03 那问题来了，升级一波到底图啥？一句话，懒人省事，细节体验提档。

比如手机互联，比亚迪现在兼容一堆品牌：华为、OPPO、真我、一加、vivo、iQOO、小米、红米。手机统一了，坐进来投屏不用倒腾App和数据线，副驾也能‘一人一世界’，别笑，家里小孩直接抢手机玩投屏真香。

再说到座椅，唐L是2+3+2的7座，前两排四座都能加热+通风+按摩，适合带爸妈自驾，坐姿安排灵活，二三排放倒后能把后备厢掏到1960升，这容积家用绝对够，纯电车型甚至还有136升的前备厢。

我自己试了眼内饰用料，竹木、金属混搭。方向盘做了平底设计，还能怀挡。用起来熟悉但又有点小高级，喜欢实体按键的一定能get。

04 你要真说比亚迪唐L值得买吗？我说还行吧，尤其是OTA后。为什么这么说？

第一，新老车主都能用OTA吃到新功能，省了换新大几万，心理落差没那么大。

第二，唐L EV和DM分两条技术线，市面中大型SUV居然能纯电、混动全覆盖。一车多吃，灵活选，搞对了出行不怕天，长短途都能安排。

第三，比亚迪每次涨价风声都大，能用OTA多用一年是赚是亏大家心里其实很有数。

简单说，唐L现在更多像是一台会自我进化的家用SUV，只要OTA愿意继续推，老车主其实不怎么落伍。至于到底选唐L还是别家？反正多看两眼，懂配置就能避坑。