BBA的“悲惨世界”

先看看去年的财报，奔驰单季净利暴跌68%，奥迪利润腰斩，宝马也没能独善其身。2025年上半年的数据也不乐观，奔驰全球销量跌了8%，中国市场更惨，下滑14%，纯电在中国才卖了8730辆。奥迪全球销量下滑5.9%，中国市场下滑10.2%，美国市场也跌了近两成。宝马虽在全球销量领跑，但在中国市场销量暴跌15.5%。

转型路上的 “翻车” 现场

这哥仨儿也知道得转型啊，可转得那叫一个磕磕绊绊。奔驰纯电卖不动，奥迪推迟全面电动化计划，宝马动作快，技术却跟不上。瞧瞧国产新能源车，去年卖了一千两百多万辆，占全球八成份额。今年上半年中国品牌乘用车销量927万辆，占六成多。

为啥差距这么大呢？就说配置，华为、比亚迪等国产车，激光雷达、智能座舱标配，BBA呢，基础辅助驾驶都得额外花钱。年轻人可不傻，谁不想花少钱买个好玩好用的车，谁还单纯为了个LOGO买单啊。

传统豪华的 “末路狂奔”

德国车企现在那是慌得一批。奔驰喊着全面电动化，又说继续造燃油车，奥迪、宝马也是一样，一边喊转型，一边留着油车生产线。沃尔沃上半年亏了五十多亿，保时捷在中国销量暴跌28%，这说明传统豪华品牌真的遇上大麻烦了。

再看市场份额，国产车在三十万以上高端市场，从五年前不到5%涨到现在的34%。蔚来、理想、问界这些新势力，价格定到百万级别，销量还挺不错。小米、方程豹也来凑热闹，市场洗牌那是洗得哗哗的。

以前觉得有个大LOGO，弄个冰箱彩电大沙发就是豪华。现在年轻人要的是智能、舒服。中国车企懂消费者，比亚迪刀片电池解决安全焦虑，问界开箱就用鸿蒙系统。BBA还在高价低配那纠结呢，价格降了怕伤品牌，不降又卖不动，真是左右不是人。

看来啊，汽车行业的游戏规则真变了，中国车企抓住机会弯道超车，未来十年，说不定BBA真得成为历史啦。