话说回来，老卡罗拉车主阿斌，他给自己的车做次小保养，也就花了一百块钱左右。
他自己从网上买了一桶四升的机油，又顺手在网上下单买了十几块钱的曼牌机滤。
等到这些保养品到手以后，他直接就把它们拿到家附近的路边店里。
店里的师傅收了他五十块钱的人工费，前后也就花了十分钟，这保养就算弄完了，车子又能精神抖擞地跑起来了。
他后来跟朋友们聊起这事儿，说4S店当时给他报的价快六百块呢，他听了就笑笑，觉得自己这车都跑了八年了，没必要非得去4S店那么讲究，能省点是点。
其实现在去4S店保养，像那种原厂机油，到了2023年的时候，一桶的价格都涨到一百八十块钱了，比以前贵了不少。更让人觉得有点意思的是，你要是自己把机油带去4S店，他们还会额外收你一百块钱的“自带机油服务费”，听起来确实有点让人摸不着头脑。
虽然说，有些官方店也愿意直接把配件卖给外面散客，但这只是卖给你配件而已，可要是车子以后真出了什么毛病，想走厂家的质保，那人家厂家就只认在4S店里做保养时留下的那些记录凭证，外面的保养他们是不认的。
之前啊，有人专门统计过数据，都说那些开了十年左右的丰田车，毛病比同级别的其他牌子车要少个三成左右，整体来说还挺省心的。不过这里面也有个小前提，就是丰田车里有些型号，发动机可能用油量确实大一点，跑得时间长了就容易“喝”掉不少机油。
所以，像这种车，最好每开个五千公里，车主自己就要定期去看看发动机里的机油尺，要是发现机油液位低了，就得赶紧自己补一点进去，这样才能保证发动机一直好好工作，不会因为缺油而受损。
不过呢，现在新出来的那些国六B排放标准的新车，就不能像阿斌那样随便搞了，因为它们的发动机技术和保养要求都更精细。就拿那种比较特殊的0W-16型号机油来说，光是去店里买一桶可能就要三百块钱，这价钱可不便宜。
如果给这些新车用错了机油的型号，或者机油的黏度不对，特别是那些带着涡轮增压器的发动机，可能很快就会出问题，发动机性能会受影响，甚至直接罢工，修起来可能就是一大笔开销。
而且啊，新车一般都有三年的厂家质保期，为了以后万一有啥问题能顺利走质保，最好还是在质保期内都去4S店做保养，让专业技师在保养手册上盖个章，留个记录，这样心里也踏实，出了问题也有个保障。
所以说，对于那些开了有些年头的老车，在不影响行车安全和车况的前提下，想办法省点钱是挺实在的，毕竟车子已经过了最需要精细呵护的阶段。但新车就不一样了，刚买回来没多久，该花的钱还是得花到刀刃上，不能为了图一时便宜就乱来。毕竟，给车子做保养，是为了让它保持健康状态，这样才能开得更久更放心，可别因为想省那么一点小钱，结果反而把车子给“养”出了大毛病，到时候修起来可能要花更多的钱，那就真的是得不偿失了。
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