从94.9万降至49万！月售仅116台，这台宝马轿车为何不好卖？

刚提车的老板们正在4S店门口拉横幅，因为手里的宝马i7两个月血亏40万！

这台官方标价94.9万的电动旗舰，如今裸车跌到49万就能开走，比自家燃油版7系还便宜。

即便“骨折价”甩卖，今年4月全国只卖出116台。 曾经加价排队的宝马，如今为啥连降价都救不活？

1. 设计翻车：“馒头脸”劝退土豪

宝马这一代7系和i7的前脸，被网友戏称“双肾变馒头”，两块格栅大到能塞进半张脸。

分体式大灯像四只眼睛直勾勾盯着人，尾灯又朴素得像10万块的家用车。 有车主吐槽：“开去谈生意，客户问我是不是改装了汽配城前杠。 ”

扎心的是，宝马自己都认栽：去年紧急重组设计团队，10月全换血。

2. 油改电硬伤：续航打骨折，充电像开盲盒

官方吹嘘CLTC续航640公里，实测腰斩。 冬天开暖风，表显电量像蹦极一样往下跳，百公里电耗飙到28度。

快充桩排队半小时，插上去还可能报错兼容性故障。 一位车主在零下5℃的充电站蹲了两小时，自嘲：“150万的车，体验不如网约车。 ”

3. 智商税配置：花里胡哨但难用

后排31英寸8K巨幕展开时，挡住后视镜视野；想躺平享受“影院模式”，右后视镜又被座椅挡得严严实实。

充电盖要亲手抠开，雨天摸一手泥。 车机菜单像迷宫，找座椅按摩开关得语音求救：“你好宝马，按摩键藏哪儿了？ ”

离谱的是，百万豪车的前排只给一个杯架，副驾奶茶都没地儿放。

4. 国产车围剿：问界M9一个月卖它140倍

当宝马i7在4S店积灰时，国产车正疯狂收割土豪。 问界M9去年8月单月卖出1.69万台，是i7同期销量的145倍。

奔驰EQE降价到40万区间，奥迪e-tron打六折清仓。 连宝马销售都溜到华为鸿蒙店门口举牌：“老板看看宝马？ 现在优惠55万！ ”

5. 老车主变冤种：120万提车两月亏掉首付

惨的是高价接盘的车主。 有人7月底花120万提车，9月发现同款只卖78万，冲去4S店理论只得到一句：“市场行为，我们也没办法。 ”

维权群里的横幅写着：“宝马割韭菜，专坑自己人！ ”宝马官方回应更绝：“建议零售价没变哦”，合着全是经销商“自愿”亏本甩卖？

6. 宝马自乱阵脚：涨价宣言撑不过60天

今年7月，宝马高调宣布“退出价格战保卫品牌”，销售立马把i3从17万涨回25万。 结果8月销量暴跌42%，3.48万辆的成绩被奔驰、奥迪甩开一条街。

撑到9月，经销商扛不住库存压力，偷偷把i7降价55万清仓。 网友辣评：“宝马的脸，比股市跌得还快。 ”

如今走进宝马4S店，i7的广告牌写着“首付28万开走D级旗舰”，看车的人还没销售多。