2025 年 12 月 18 日，中国汽车迎来历史性的一日：全球最大的新能源汽车制造商比亚迪第1,500 万辆新能源汽车在济南工厂正式下线。更有意思的是，这辆“里程碑车型”正是腾势 N8L，同时也是这款车的第 1.5 万辆下线。
这一大突破也引发西方汽车行业的新震动！欧美媒体则喜欢把比亚迪这一数字与特斯拉与大众汽车进行对比，感叹“中国速度”！
比亚迪庆祝突破1500辆
比亚迪今年前 11 月累计销量达 418 万辆，较前一年同期增长 11.3%。其中海洋系列今年前 11 月累计销量达 203 万辆，增长 17.9%。
今年 10 月份比亚迪第 1,400 万台新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成了宋Pro 的车主。
比亚迪第 1,500 万辆下线，用了整整 17 年，从 1,000 万到 1,500 万，只用了短短的 13 个月！这一数字涵盖纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。
比亚迪汽车产量再进化，不仅刷新中国新能源车的“加速度”， 也标志着这家中国汽车制造商在迈向汽车电动化的征程中迈出了重要一步。
德语媒体关注比亚迪领先特斯拉和大众汽车
“比亚迪正迈向全球引领新阶段！其新能源汽车的总产量，已经远远超过特斯拉和大众等众多国际主流汽车制造商。”德语媒体评论道：
“曾经的电动车全球霸主——特斯拉，其电动车总销量也只有约810万辆。欧洲第一大汽车制造商大众汽车，历史上也仅销售了300万辆电动和插电式混合动力汽车。而在电动车生产上相对落后的丰田、福特等全球大型汽车制造商数据与比亚迪距离更大。”
比亚迪成立于1995年，并于2003年正式进入汽车行业。此后，公司不断扩大产能，并提升电动汽车的产量。比亚迪此前已设定了到2024年底产量达到1000万辆的目标。甚至连比亚迪自身也未预料到，生产增长速度如此之快。
比亚迪在许多国家超越特斯拉
多款全球畅销车型为比亚迪全球销量突破1500万辆大关做出了重要贡献！
Atto 3（中国市场名为“元Plus”，于2022年上市），在欧洲、亚洲、美洲、大洋洲等许多国家列电动车销售榜首。
Dolphin Surf （中国市场名为“海鸥”，于2023年上市），也快速登上全球各国销量畅销榜。
Dolphin（中国市场名为“海豚”）的销量也正式突破100万辆，跻身“全球电动汽车百万俱乐部”！
腾势 N8L
这些车型凸显了比亚迪在全球电动汽车市场日益增长的影响力。要知道，全球仅6款电动车跻身电动汽车百万俱乐部。
其他车型，如Atto 2、Seal U、Seal 和 Sealion 7等在全球市场也卖得火爆，为比亚迪的不断创纪录提供了力量。
除了扩大产能，比亚迪也高度重视技术整合战略，涵盖电池、电动动力系统以及智能驾驶辅助系统等各个方面。值得一提的是，比亚迪已于2022年正式停止生产纯内燃机汽车，成为少数几家全面转型为纯电动动力系统的大型汽车制造商之一。
比亚迪2025年出海大获成功
“第1500万辆新能源汽车的下线不仅代表着比亚迪内部的一个重要里程碑，也体现了比亚迪在全球电动汽车领域日益重要的地位。”德语媒体指出，未来几年，中国仍将在全球电动汽车产量中占据重要份额。而比亚迪的累计产量的不断突破，被认为是推动中国乃至全球汽车行业电动化进程，完成全球气候目标的关键因素！
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