你最近有没有想过一个现实问题：买了硬派越野车却还得花十几万去改装？AT胎、绞盘、涉水喉，一项项叠起来，钱包瘪得厉害。现在北京BJ40增程赤兔版上架了，厂商把该给的都给齐了，还解决了燃油车长途油耗的问题。
它最引人注目的，不是装备堆了多少，而是把增程式技术和硬派越野融合到一起。开起来既不怕半路没油，也不用担心动力跟不上。
外形上，车顶平台、侧挂包、外挂备胎这些硬派越野玩家的标配都齐活。车顶能装货，侧面能挂油桶，后备箱开口很大，帐篷、工具箱统统放得下。更关键的是，原厂状态就具备深度越野能力，油门与扭矩也很硬朗。
动力系统方面，增程器把省油模式带进硬派越野。市区出行靠电，长途时发动机给电池充电，既保留动力，又不用每百公里就换油。
在越野场景中，这套组合特别实用。纯电扭矩响应快，爬坡脱困更直接；增程式还能保证一定续航，不会像纯电车那样在荒郊野外突然没电。
内饰走的是功能优先路线。中控双联屏、电子挡杆、多功能方向盘一应俱全，保留了不少物理按键和旋钮，戴手套也能操作。
对真正的越野玩家来说，如果经常组队穿越、自驾进藏，或者想要一辆不需要改装就能直接使用的硬派越野车，赤兔版值得考虑。省去改装的烦恼，原厂状态就能应对大多数越野场景。
不过如果你只在城市里上下班，偶尔去郊外走走，对越野兴趣不深，这款车就可能显得有点“多余”。它的定位很清楚，就是给真正想体验越野乐趣的人。
增程式电动车遇上硬派越野，解决了长距离穿越的成本与可靠性问题。越野的乐趣，究竟是改装后的极致，还是原厂就能直接上路的从容。
