最近佛山的车主圈子真是炸开了锅，街头巷尾、车友群里，几乎都是在聊路边停车收费的怪事儿。找车位本来就够让人心火上来了，现在又冒出各种稀奇操作：有金属板直接卡住车底盘的，有空车位竖牌子不让停的，还有不知情就被扣了ETC的……更离谱的是，有些路段收费高得能和一线城市抢高价榜。好多车主忍不住吐槽，这哪是规范停车秩序啊，分明是掏车主腰包的“花招”，真让人看着都来气。
我在佛山跑了这么多年，今天也不说虚的，就把见到过的坑和刚刚在2026年生效的全国停车新规，干干脆脆地盘给大家，教你怎么避开、怎么硬气维权，不再被那些恶心操作打个措手不及。
先说眼下最闹心的几样收费方式。金属升降板是个典型，停车时它平平整整，看着没啥特别，可一旦你没支付停车费就准备离开，它啪地升起来，卡住车底盘。那种金属碰撞的声音带着闷响，听得人心头直颤。尤其新能源车，底下就是电池，哪怕擦一下都肉痛，更别说真磕出毛病，找谁算账？运营方多半支支吾吾，不给明确回复。
空车位竖牌占用也是够阴的，看着空着心想终于有位置了，下车一看牌子写着不准停。问人，才知道是“欠费车主”黑名单之前停车费没结清的，你就算开另一辆车来，也得先交旧账，不交牌子就不会被搬走。这操作硬是把公共车位变成了催债现场。
还有偷偷摸摸的ETC扣费，不提前告知、不确认，车主查账才发现钱被扣走。对方解释说是“默认授权”，这话听着跟抢钱似的，让人心里别扭。这些极端手段，说白了，就是服务没做好，反而把车主逼成敌人。
就算有欠款，催缴也得走正规路子。佛山欠费的车主数量不小，运营方试过短信电话催收，效果不佳，但这不该是用升降板锁车、立牌占位的理由，这只会加深怨气。
说到底，车主吐槽的根源在于不透明、不合理。收费标准东一块西一块，有的背街小巷一小时要八块，核心路段甚至十块以上。还常见收费牌藏得远、字号小，停好才知是高价，气得就像吃了闷亏。有车主甚至遭遇过几十倍的计费错误，本来六块，结果系统扣了几百。找客服维权，流程拖沓得让人想放弃。
更糟的是，管理主体五花八门，区里、镇上、甚至农业农村部门都有名额，车主问题从一个部门踢到另一个，最后常常不了了之。运营方中有的是民企，有的是公企背景，标准不统一，监管不到位，乱象自然多。有人指出，路边车位属于公共资源，收费必须有明确程序和监督，更应公开资金去向。但在佛山，这些细节车主基本都是两眼一抹黑。
而且，按2026年新规，这些做法一个个踩着红线：收费要明码标价，禁止强制捆绑消费，也不能用违规手段催缴欠费。可眼下的不公示、强扣ETC、升降板锁车哪一条不是违规？
新规里其实有不少对车主有利的细则。比如政府定价的车位，在医院、学校等区域，15分钟内免费，部分医院和政务大厅甚至能免半小时甚至一小时。对像我这样时常去接人的，这已经是实实在在的节省。计费也按15分钟为单位，停一个小时多几分钟，只按实际来算，不用再被那种“停个头就按一小时收”的霸王条款扎心。
还有全天封顶价，佛山这类城市最高不超过60块，哪怕停上一整天，也别想多收。遇到超标收费，直接拒付。
维权的话，也别怕麻烦。三步走：第一，留证据，拍下收费牌、计费屏幕、扣费记录、通话录音，这些都是护身符；第二，拒付违规费用，明确告诉对方你这不合规；第三，找12315或12345投诉，提交证据，新规定明要求三天内回应，多收的钱要退。
计费错误、未明码标价、费用超封顶、强行绑公众号或会员卡，还有那些非法圈地收钱的，统统可以拒交，并且有举报的权利。新能源车主更有福利，政府定价车位内充电一个小时免费，平时停车也半价，只要在“网上国网”APP里认证就能自动享受。
说回车主的感受，停车收费本来是要让资源更合理利用，可佛山不少地方的操作，看不到服务，反倒先看到收钱的狠劲。追缴欠费的正途在于法院诉讼，佛山也已有不少成功案例，比擅自锁车、立牌拦车更合规、更有公信力。
我自己就吃过一次类似的亏，停车离开时发现被额外计费，催款口气还特别冲，后来拿着证据去投诉才拿回。那一刻我才意识到，根据新规来硬维权，才不会一直是弱势的一方。
如果部门的监管能跟上，收费标准公开透明，资金去向也不藏着掖着，车主的抵触自然会减少，停车秩序真能变好。
那你在佛山停车，有碰过这些糟心事吗？又有没有用新规成功维过权？我是真想听听大家的经历，看有没有什么招数能互通，让咱们省心也省钱。
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