23亿元！吉利旗下的威睿电动汽车公司，把欣旺达动力公司告上法庭，理由是2021年至2023年交付的电芯存在质量大问题。23亿元，也不是个小数！ 想想，汽车行业真刀真枪地“掰手腕”，一个合同纠纷，直接撬动整个动力电池生态链的神经。
吉利和欣旺达的“掰手腕”刚拉开架势，23亿赔偿悬在所有新能源企业头顶。案号公开，浙江省宁波市中级人民法院直接接手。欣旺达动力是欣旺达的全资子公司。这场官司是关于2021年6月到2023年12月的电芯供应。威睿公司咬定电芯有严重质量问题，不但赔钱还要赔检测、律师等所有花销。法官还没敲锤，目前一切不明朗。
公告里说，欣旺达动力被告了，但工厂都在正常运转。原材料到产品，每个环节还没受到实际影响。账面利润会不会有“黑洞”，都等法庭结论和会计师球队的最终确认。
威睿公司背后的资本也很“带感”。天眼查数据清清楚楚极氪汽车和吉利汽车集团联手控股，前者持股51%，后者49%。就像极氪和吉利不光开车造车，现在还卷进了电池产业链的“官司风暴”里。
新能源发展狂飙，希望稳稳落地。威睿不止造动力电池，还搞电驱、电控、充电、储能一条龙。光今年的纠纷，都能看出传统车企和动力电池公司真有“剪不断理还乱”的利益博弈。核心零件一朝翻车，23亿转眼成为试金石。
舆论会盯着未来这场官司怎么收场。不确定性就像悬在半空的锤子。行业账面、员工信心、合作企业跟不跟，都是一环套一环。欣旺达的账目，得等审计师和法官给出结果数据。
汽车圈头条不断，“新人”启境汽车也在憋大招。12月26日，启境汽车，在华为坂田基地搞了场首批经销商签约会。启境不是闹着玩，站台都安排到位。打开加盟地图，启境两轮城市计划直接覆盖全国65座核心城市。后头还要“持续加码”。
签约队伍有分量。大多数签约经销商来自全国百强。“98%的豪华品牌代理经验”让开新车的起步门槛直接抬高。经销商带来的不仅是销售，更是背后的人脉资源和服务保障谁都想和“高配置伙伴”一起闯江湖。
在签约会上，启境喊出“1+N”渠道网络策略，全域服务布局。意思就是一个经销商业态带出多个分店，让用户在哪都能碰到门店。落地就是要把触角伸到每个有潜力的角落，用“少商多店”的运营，把蛋糕做大分法让更多人受益。
明面上，启境喊出：首款车型2026年6月上市交付。招商、战投动作都很迅速。渠道铺起来，市场预热自然少不了。经销商阵容一上台，整个品牌的“底气”明摆着。
问界M9掀起大定潮流上市两年交付超26万辆。50万级别中创下新纪录。2周年节点，网友们扎堆讨论。鸿蒙智行数据摆在那。这车不仅销量高，9月还加推尊四座版。共两款车型，定价55.98万起步到58.98万。标配智能豪装，精准打击那些追求质感和科技感的车主。
问界M9能冲出26万辆战绩，也和大环境变迁有关。新能源热潮持续发展，智能汽车成了主战场。不止拼硬件，还要在“人车生活”体验上下功夫。车企之间的短兵相接，从车间一路拉到消费终端。
中国首批L3级自动驾驶车辆大规模上路，不见不散。12月26日，46辆深蓝汽车带着L3级智能驾驶系统正式“跑起”城市路段。官方把门槛直接抬到“L3级”，这一跳，就是行业标杆。
这些深蓝L06和L3级自动驾驶的上牌车辆，不光靠硬件，核心技术是DEEPAL AD Max。看似神奇，其实等同于特斯拉的端到端智能算法。车子会自己理解周围环境，还会自适应变道、减速、绕行等，真真实实迈开了无人化座舱的第一步。
L3级智能驾驶到底有啥用？司机走神、塞车、路况复杂，系统都能第一时间接手。新能源圈的技术竞赛，拼到最后比的是自动驾驶的成熟度和用户体验。深蓝敢开全国路测，等于把话题破圈，激活整个产业链。
车辆靠“脑子”上路，卷起行业震荡。政策保障、路测合规、售后维保，每一环都在攻坚。下沉城市路网，用户第一手体验自动驾驶，不再只是“PPT里的未来”。大规模通行让新能源链路再添“发光点”。
机动车前沿技术冒头，新能源入局“实打实”变革。车企们兵分几路有人主攻核心零配件，有人猛打渠道网络，有人专注自动驾驶。市场活力靠自身底气和政策环境双重加持，品牌的存活能力随时经受考验。
吉利欣旺达的合同纠纷，问界M9的新纪录，启境汽车的渠道狂潮，深蓝L3级自动驾驶的全国尝鲜，都指向行业扩张的巨大张力。成败兴衰在一念之间。谁能挺住，谁就有话语权。谁能突破，谁就成为焦点。“洪水猛兽”还是“破冰先锋”，一切等时间给答案。
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