李斌在蔚来闭门会上，为比亚迪兆瓦快充技术鼓掌，他说，看到友商把电池从10%充到70%只需5分钟，他很高兴，这对整个行业是好事

李斌在蔚来闭门会上，为比亚迪兆瓦快充技术鼓掌，他说，看到友商把电池从10%充到70%只需5分钟，他很高兴，这对整个行业是好事。

李斌在蔚来闭门会上，先是为比亚迪的兆瓦快充技术鼓了掌。他直接说，看到竞争对手把电动车电池从10%电量充到70%只用5分钟，他就觉得特别开心，因为这对整个电动车行业来说是个大好事。他还特别强调，充电和换电这些方式，本来就不该搞成对立的局面。

蔚来这些年投了大笔钱建了上千座换电站，每座都花了不少真金白银。现在比亚迪用更快的充电技术出来了，说5分钟就能让车跑400公里，还计划铺几千座超充站，这就好像在蔚来的主战场边上，又多了一条新路子，能让车主有更多选择。

既然这样，李斌没提我们也有自己的计划，也没说两种方式谁好谁坏。他就在自家团队的会议室里，第一句就是祝贺比亚迪。毕竟，蔚来一直推换电模式，就是想让车主补电更快更方便，现在充电技术也进步了，用户开车出门就不用总担心电不够用了。

整个行业往前走，大家都能受益。比方说，过去很多人开电动车出门，充电桩排长队，或者换电站不方便，现在5分钟就能充好大半电，车主就能轻松上路。蔚来建换电站的时候，考虑的是车主零等待时间，现在比亚迪的快充也朝着这个方向努力。

两种方式结合，用户能挑适合自己的。行业竞争本来就该这样，推动大家改进服务。蔚来会继续优化换电站的布局，让更多地方有站可用。比亚迪的快充技术成熟后，也能帮整个市场扩大，吸引更多人买电动车。车主最在意的，就是开车不卡顿，不用为电发愁。

补电方式多一些，路上的选择就多一些，大家开得更自在。充电站和换电站并存，用户根据情况选，就能让出行更顺心。蔚来和比亚迪这样的合作氛围，会让电动车行业发展更快，用户最终得实惠。

举个例子，假如你周末开车去郊游，以前可能要规划好充电点，现在快充5分钟搞定，或者直接换块满电电池，出发就稳了。行业里，大家互相学，比亚迪的突破能激励蔚来也加速创新。充电枪更快了，换电站更密了，车主开车就更放心。

这种进步让电动车从玩具变成日常交通工具。蔚来会保持自己的优势，继续建站，同时欢迎其他技术加入。用户开车时，多一种方式，就少一分焦虑。比亚迪的兆瓦快充，简单说就是用大功率让电池电量飞速上涨，从低电到可用电量只要几分钟，不用等半天。

蔚来换电则是直接换新电池，过程也很快。两种加起来，用户出行灵活多了。行业就这样一步步往前，车主用着更方便。