话说，最近一汽丰田那边搞了个大动作，在2026年1月9号那天，他们家的第六代RAV4荣放车子正式开始在全国各地交货了。
这车的指导价原本是16.98万到22.88万，不过赶上新车上市，直接就给出了一个限时焕新价，一下子杀到15.18万到21.08万，听着就挺让人心动的。
要说起这个荣放，它可是最早一批搞城市SUV的车子，全球一共卖了超过一千五百万台，用了三十多年时间，大家伙都检验过了，特点就是结实耐用、不容易出毛病。这车用了三年后，二手还能卖到新车价的七成多，比好多同类车都值钱，所以对咱们普通家庭来说，买辆这车开出去，开得久也开得放心。
这回第六代丰田RAV4荣放，主要靠着配置升级了、价格还便宜了这招，一下子成了城市SUV市场里的新榜样。这款车里头，装了个15.6英寸，特别特别清楚的大屏幕，看起来就很爽。
而且它用的还是高通8155的处理器芯片，所以车子自带的系统跑起来飞快，一点都不卡。车上还有个很聪明的人工智能语音助手，你跟它说话，它不光能听懂咱们日常的普通话，就连一些地方方言也能明白。
更厉害的是，你问一句它答一句，不用老是重复叫醒，能一直跟你自然地对话，就像跟人聊天一样方便。
这车的后备箱能装下514升的东西，要是把后排座椅放倒，还能再变大到749升，完全能当个露营用的大床。再加上它那个GR SPORT运动款的帅气样子，不管你是平时上下班，还是周末想出去露营、探险，这辆车都能满足你的需求，根本不用再花钱去改来改去了。
坐垫方面，它专门设计了一套STYLIS舒适座椅，坐着特别舒服，支撑也很好。驾驶座可以电动调八个方向，让你轻松找到最舒服的姿势。要是你买的是配置高一点的车，还有座椅通风和加热功能，夏天不热，冬天不冷。
后排腿前面空间足足有920毫米，就算长途旅行，坐着也特别舒服。2.5L油电混合的版本，还带了个1500瓦的对外供电功能，出去露营的时候，给电饭煲、烧水壶这些电器供电，轻轻松松就能搞定。
在安全方面，这款第六代RAV4荣放车上还带了一套TSS 4.0智能辅助驾驶系统，这个系统就像你的专属副驾驶，能帮你好多忙。它用了24个特别灵敏的感应器，能看得特别远，也看得特别准，能提前发现突然从旁边冲出来的行人或者自行车，也就是咱们常说的鬼探头那种危险情况，然后帮你提前把车子刹住。
下雨天它还能帮你分辨路况，一些平时看不到的盲区，它也会及时提醒你，让开车更安全。这车的车架子，也就是白车身，用的都是1470兆帕那么硬的超结实钢材，差不多有八成的结构都重新设计了一遍，而且所有车都标配10个安全气囊，把车子的被动安全做得特别牢靠，万一真出了事，也能更好地保护车里的人。
它的车底盘呢，前面是麦弗逊式的减震，后面是双横臂式的独立悬挂，简单来说就是每个轮子都有自己独立的减震装置，这样开车的时候，即使过减速带，晃动也会很小，感觉特别柔和。
在高速上变道，车身也非常稳定，开起来既有SUV那种能过烂路的本事，又有小轿车那种灵活好操控的感觉。
第六代RAV4荣放有好几种动力选择，有2.0L的汽油发动机版本，还有2.0L和2.5L两种智能油电混合双擎版本。其中2.0L的智能油电混合版本，中国汽车中心实际测试过，在最省油的时候，一百公里只烧3.99升油，算下来每开一公里大概就花两毛七分钱，而且你还不用给它充电，就能享受到跟电动车一样平稳、又省钱的驾驶体验。
要是选2.5L的油电混合版本，它还带了E-Four电子四驱系统，这个系统厉害在哪呢，它能特别聪明地把动力分给前轮和后轮，具体怎么分，会根据你开车的情况自动调整。
有时候可能全靠前轮发力，有时候又会把大部分动力分给后轮，这样一来，不管是抓地力还是通过性，都变得特别好，开起来有劲，也能适应各种路况，让你稳稳地掌控住车子。
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