奥迪A3这款车，现在价格是真给力，终端优惠下来，裸车价都能奔着12万多去了，落地算上杂七杂八的费用，也就13万多点能搞定。
你仔细想想，这个价钱放在以前，你想买个车，看的都是速腾、思域或者吉利星锐这些紧凑型轿车里的热门款，而且可能还不是顶配。
结果现在奥迪A3直接杀进这个区间，跟你摆在差不多的购物篮里，这感觉是不是挺炸裂的？
可能有人就说了，这车不就是图个奥迪标嘛，配置肯定寒酸得要命，里头啥也没有。
但是市场卖得怎么样呢？数据摆在这儿，过去一年卖了有55122辆，平均下来一个月将近5000台，这个销量，比大众凌度、本田型格、丰田雷凌这些大家都很熟悉的家用车卖得都好。
这事儿就说明白了，甭管怎么说，大家心里对奥迪这个牌子还是有份认可的，哪怕是入门级的。开出去挂着那四个圈，感觉就是不一样。
而且你别以为它便宜就没样子，新款的A3在设计上是真花了心思的，整个前脸风格挺像新一代的A6，看着比老款有档次感多了。
你看它那个前脸，奥迪的标直接跑到中网上面去了，配上那个设计得挺精致的大灯，还有下面两侧弄得挺大挺夸张的装饰件，整个车头一看，还真有点豪车的那个范儿。
特别是奥迪在灯光这块，那真是没得说。它毕竟是“灯厂”出身，哪怕价格下来了，LED远近光灯还是全系标配的，甚至自动大灯、自适应远近光这些功能都给你了，雨雾模式也有，该有的延时关闭、高度调节也都有。这一点上，奥迪的诚意是实打实摆在这儿的。
当然，这车也有它妥协的地方。比如它和大众高尔夫其实是同一个平台造出来的，很多人觉得它就是高尔夫换了个壳，这说法也有它的道理。
坐进车里，你也会感觉到一股很浓的大众味道。要是把方向盘上的标遮住，可能不少人第一眼会觉得这是台大众的车。
中控屏幕尺寸不算大，就10.1英寸，内嵌式的。仪表盘低配是10.25英寸的，高配才升级到12.3英寸，你想选装更大的得加钱，但我觉得日常用没啥必要。
不过在一些基本配置上，这车倒没显得特别抠门。比如标配了8个喇叭的音响，还有皮质座椅、定速巡航、真皮方向盘这些，CarPlay和车联网功能也都有。
但要说智能化水平多高，那肯定比不了现在的新能源车，毕竟定位摆在这儿，也不能要求太多。
动力方面，现在新款都换上了1.5T发动机，配的是大众那台7挡干式双离合变速箱。这套动力总成，就是典型的家用取向，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米。
跑起来谈不上多快，官方说破百时间8.7秒，实测下来快一点，大概8.31秒，日常城市里开开是完全够用的。
这台1.5T发动机有个优点，就是比较省油。官方给的综合油耗是5.92L，实际开下来，平均油耗基本在7.5L左右，这个油耗表现，对于一台燃油车来说，算是挺不错的了。
车身尺寸上，奥迪A3是个紧凑型车，三厢版加长后车长有4606mm，轴距做到了2730mm，这个轴距在同级别里算是不错的。两厢版的轴距就短一些，2630mm。
不过说到后排空间，你别指望它能有多宽敞舒服。坐进去感觉靠背有点直，坐垫角度也不是特别舒服，有时候真有点像坐在小板凳上，这个是它为了尺寸妥协的地方，在意料之中。
两厢版倒是后备箱空间更灵活一点，常规状态有356L，后排座椅放倒后能扩展到1100L，要是偶尔需要拉点大件，两厢版更实用。
所以你看，奥迪A3作为豪华品牌的入门款，现在把价格打到了跟普通品牌差不多的水平，落地13万多。它有奥迪的那个牌子光环，新款样子也不错，灯光配置给力，基本配置也够用，动力够日常，油耗也行。
它也有缺点，比如内饰大众味儿浓，后排空间小，智能化不高。但如果你的预算就在这儿，又想要个有面子、性价比高的车，主要就是平时开着通勤代步，那奥迪A3现在确实是个挺值得考虑的选项。
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