张雪的机车队刚拿到第二个冠军，我得赶紧提醒团队多注意机车和骑手的安全，因为这次赢了直接碰了别人的大利益盘子，竞争对手光损失就上百亿，他们很可能玩阴的来搞事。
张雪的机车队这次赢了，确实得警惕起来，机车和骑手都可能成为目标。那些对手的损失可不是小数目，杜卡迪的Panigale V2一年卖1.2万台，就算销量掉一半，每台13.8万，也得损失8.3亿。
雅马哈的YZF-R9一年卖2万台，销量降四成，每台9.2万，损失7.4亿，这还只是表面上的钱。加上品牌的影响更严重，WSBK就是量产摩托性能的顶尖证明，全程被压着打，就等于告诉大家他们的摩托不行，以前还凑合，是因为对手没这么猛，现在品牌价值会直线掉。
杜卡迪在中量级是卫冕王，地位没了，品牌值从120亿欧元一年内缩两成，无形损失24亿欧元，换人民币185亿。雅马哈、本田、川崎这日系三大牌子，中量级仿赛车是它们全球娱乐车的赚钱主力，品牌吸引力全弱，合计缩水一成，无形损失30亿欧元，人民币231亿。
凯旋和MV奥古斯塔这些小众高端牌，靠赛事证明实力，现在高端形象崩了，缩水四成，无形损失8亿欧元，人民币62亿。加起来五百多亿，就这一两年的事，要是持续被压五年，上千亿没跑。
这些牌子的赛车从赛场明星变成摆设，背后的公司、资本、国家层面都急眼了，个人身后是公司，公司身后是资本，资本身后是国家，国家身后是民族，这种事牵扯太大。
所以，团队现在得把安保抓紧，挡了别人财路，什么招都可能使出来，张雪以后想再赢冠军，路子会更难走。那些豪爵、春风、隆鑫、宗申的国内牌子，也该试试上场挑战，搅搅局。
要是真被打压，成果已经够大，直接退赛不跟他们玩，看他们怎么接招，就能最大化我们的胜果。资本这东西最疯，啥事都干得出来，国家得介入保护才行，帝国主义那股劲儿没消，随时准备动手，得时刻警惕。
提醒这个没错，担心有道理，别把对手想得太老实，他们的利益蛋糕被动了，反应肯定猛。张雪的冠军让民族脸上有光，但也得小心，干就干，但别掉以轻心。竞争这么激烈，背后推手太多，团队得一步步来，确保安全第一，机车检查、骑手保护，全都不能松。那些损失数字摆在那，别人眼红是肯定的，阴招随时可能来，新闻上出意外的事，最好别看到。赢了就守好阵地，继续往前冲，但眼睛得睁大点。
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