众所周知，国内的新能源车市早就杀红了眼。除了二三十万的中高端局，其实10万以内的微型车、小型车赛道，竞争惨烈程度一点不输给旗舰们。
前有五菱MINI和长安Lumin这种国民代步车守门，后有比亚迪元UP、吉利星愿这种“正规军”疯狂卷续航、卷精装。就在大家以为这个细分市场已经卷无可卷的时候，擅长“价格屠夫”角色的零跑又杀回来了。
3月3日，零跑汽车COO徐军正式在社交平台宣布，旗下全新小型SUV车型零跑A10将于3月26日开启预售。
消息一出，很多原本准备提元UP和吉利星愿的朋友又把钱包攥紧了。
如果我说有一台小车，车长不到4米3，起售价不到7万块，却给你塞进了激光雷达、8295芯片，还有500公里以上真续航，你觉得像画饼吗？
但这次，零跑A10真的要把这个“饼”烙熟了。
据官方透露， A10采用“科技自然美学2.0”设计，告别了同级车那种肉眼可见的“凑合感”。4270mm的车长配上2605mm的轴距，加上短前悬的“四轮四角”布局，甚至有点宝马MINI COUNTRYMAN的神韵。
细节上，前后的“微笑大灯”和“哈哈尾灯”点亮后辨识度拉满，半隐藏门把手和18英寸轮毂也没缺席。
拉开车门，才是零跑这次“掀桌子”的重头戏。在大家都还在用高通8155甚至更低端芯片的价位段，零跑直接把SA8295和SA8650双旗舰芯片端上了桌，这简直就是降维打击。
更夸张的是，高配车型竟然还搭载了激光雷达，这可是全球首款10万内配激光雷达的车型，配合8650芯片，能实现车位到车位的全场景智能辅助驾驶，城市NAP和高速领航全给你怼上。
中控那块14.6英寸2.5K的悬浮屏，搭配通义千问大模型打造的AI“超级小零”，这智能化底子，别说打元UP，就是越级打15万的合资车都不虚。
空间向来是零跑的“魔术师”时刻。 88.1%的得房率听着抽象，说人话就是：二座垫能60°上翻变成储物间，后备箱地板下还藏了个可以拿水枪直接冲洗的106L下沉式储物格，甚至后排还给配了小桌板。
性能和续航够用吗？ 对于一台整备质量不大的小车，90kW的电机推动它足够轻快。关键是续航不玩虚的，提供39.8kWh和53kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为403km和505km。
这还没完，500km续航版本还支持16分钟完成30%-80%的快充，基本就是在服务区吃碗面的功夫，电就补得差不多了。
如果你手持7-10万预算，正在看比亚迪元UP或吉利星愿，我建议你一定等A10出牌再定。元UP的智驾和续航在A10面前确实有点被动。
当然，现在最大的悬念是最终定价和低配的配置诚意。
虽然目前业界风传的6.38万起售价还没最终官宣，但只要零跑能把价格控制在这个区间，凭着激光雷达和8295芯片这两张王炸，A10极有可能会成为2026年小型纯电市场最大的那个“显眼包”。
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