2月2日，领汇正式宣告登场。这个比亚迪继方程豹、腾势、仰望之后的第五个品牌，首次采用了全新的“S”形logo，并直接瞄准网约车、出租车以及公务车等B端营运市场，带着一种“新玩家入局”的自信姿态走来。有人形容它是比亚迪在商用与营运领域的新棋子，而我更愿意把它看作一次“精准出击”——不是为了热闹，而是为了实际的生意场景。
从工信部此前的申报信息来看，领汇首批将推出四款车型，分别覆盖紧凑型、中型、中大型轿车以及中大型MPV。未来，它还将搭载比亚迪的天神之眼辅助驾驶、云辇智能车身控制系统、e平台3.0以及第五代DM等核心技术。这就像一个武装到牙齿的选手，准备在不同行业赛道上拿分。
领汇e5是一款紧凑型纯电轿车，基于老款秦PLUS EV打造，定位经济型营运车——用它跑快车，既能省钱，又带着熟悉的可靠感。车头采用炭黑色饰板连接两侧灯组，中间嵌着全新的领汇logo。封闭式前脸有着立体化的内凹造型，黑色饰条从进气格栅上方一直延伸到两侧导流槽，让整个车看起来更宽、更稳。侧面曲线顺滑，翼子板处有镀铬装饰，传统外拉门把手保留，尺寸为4805/1837/1530mm，轴距2718mm，与秦PLUS EV相似。车尾贯穿式尾灯搭配小鸭尾，干练又带点俏皮。动力方面搭载最大功率100千瓦的单电机，匹配弗迪刀片电池。
领汇e7一眼就能看出源于海洋网的设计语言，尺寸为4780×1900×1515mm，轴距2820mm，定位中型车。前脸是封闭式结构，柳叶状灯组向后延伸，与隆起的肌肉包相辅相成，力量感十足。前包围用弧线与导流槽、进气格栅相连，很显运动气质。侧面依旧流畅，充电口在前翼子板，换成传统外拉门把手，更适配频繁的营运场景。尾部的贯穿式灯组中间带熏黑渐变，精致有层次。动力提供100千瓦与130千瓦两种单电机，可选磷酸铁锂电池组。
领汇e9的外形辨识度很高，去掉车标，你能看到与老款比亚迪汉DM几乎一致的轮廓。尺寸为4995×1940×1495mm，轴距2920mm，中网夸张的多边形加上点阵式镀铬饰条，像一件精密的机械艺术品。镀铬饰条连接两侧大灯，C形导流槽让前脸更具攻击性。侧面溜背车顶流畅优雅，窗户周围镀铬饰条环绕，门把手依然是传统款。尾灯贯穿式设计，中间标识换成领汇logo。动力有135千瓦和150千瓦两种单电机版本，匹配弗迪刀片电池。
领汇M9则是中大型MPV，尺寸5200×1970×1805mm，轴距3045mm，是首批车型中唯一的插混动力选手。它搭载1.5T发动机（最大功率115千瓦）与200千瓦前电机组合，可以满足长途营运需求，也能兼顾能耗与性能。外观上延续比亚迪夏DM的风格，前脸换成点阵镀铬饰条，视觉冲击力十足，中间车标是领汇logo。导流槽用纵向饰条拉宽视觉比例，车身配备侧拉门与传统门把手，尾部保留贯穿式灯组，并在后包围底部加装饰条提升层次。
整体来看，这四款车从入门到高端商务，形成了完整的产品梯队。e5适合快车市场，e7面对专车需求，e9与M9则进军高端商务领域，其中M9还可以胜任机场接送、长途包车等任务。比亚迪显然是把领汇打造成一个专注B端业务的全能品牌，不仅有车型广度，还有技术储备的深度。未来，领汇很可能继续从比亚迪的技术池里汲取天神之眼、云辇、第五代DM、e平台3.0等先进技术，进一步丰富自己的产品线。
至于它能否在竞争激烈的营运车市场杀出一条血路？或许我们很快就能看到答案。毕竟，它已经带着装备齐全的四位“选手”整装待发。
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