昨天路上 seeing 一个智己LS6，给我倒车时还得跟他打个招呼。突然感觉这车像是刚从科幻片跑出来的似的——静谧，线条流畅，跟周围油腻的燃油车真是不搭。身边一个修理工跟我邂逅：你看这车，将来怕是要成为标配了。我心想，不错，他这话倒挺有料。
我刚才翻了下笔记，看到上汽的戴维斯双击战略，估摸着大概是他们给智己LS6安排的战略护身符。其实想想，不就是先用技术砸到客户心坎里，然后再靠品牌组成一股狂风，把市场带动起来？像我身边不少朋友，买车的卡点其实很简单：续航焦虑、充电难、驾驶体验、价格。智己这次用450公里纯电续航，基本够我市区一周不用充，估算每公里成本大概在0.3元左右（这段先按下不表），比燃油车便宜不少；而且，还解决了冬天续航打折的问题。而且你不觉得吗？那恒星超级增程就像帮你摆脱油箱的束缚，无需担心亏电，能撑到你搞定周末长途。
我还试开过一辆Y，但新LS6在许多细节上明显要更细腻，做工、静谧性都提升不少。你说，那些豪华品牌补能跟智己的全系800V超充比，差距在哪？其实我觉得就像一台跑车用神仙底盘，开起来既稳又爽。你要问我，未来这技术是不是会被大规模复制？我猜，短期内断代级领先的布局，像是导演在苦心铺的剧情，除非技术爆炸，否则难倒它。
说到这，我忽然想到：为什么国产车总能在技术上奋起直追？不是说我们没有底牌，而是厚积薄发的那股劲，早就憋在肚子里了。你有没有发现，那些大型SUV，底盘、智能化都在拼速度，就像打股市一样，谁踩得准，谁就赢。
不过我又要自我更正一番：其实我之前说新LS6 Apart只会是在中高端市场出彩，但其实还不能全盘否定很多用户在用燃油车的惯。毕竟，换车不是只看技术，用户的惯、场景才是真正的王道。像那位销售朋友曾说，有些人嫌麻烦，还是觉得燃油车便捷。这个嫌麻烦其实也说得通。毕竟惯成自然，不过我觉得可能太快放弃油箱惯，也有点盲目。
我还想到，智己这次的技术布局，像是为未来做了皆大欢喜的准备：补能快，续航够，驾驶体验好，价格还合理……你说，这不是制造黑马的节奏吗？但也有个疑问，万一市场变得更难预测，或者竞争对手跟进个夜明珠技术怎么办？——这问题自己都没想过。悄悄推敲，或许是他们的底气在于集团的体系支撑加持。
我觉得，很多人其实还在犹豫，要不要在这场增程革命中迈出第一步。你有没有注意到，那些大电池版本，刚好可以满足普通家庭日常用车需求，甚至还降维打击掉续航焦虑这块绊脚石？很像是给用户一剂安心针。而且，那超充十分钟搞定技术，醒目的像是秒杀按钮：充个电，普普通通的快充，就像在便利店买瓶水一样简单。
说到这里，我突然卡壳了，究竟未来消费者会更在意技术的硬指标，还是更在意用的顺心？这其实也是个迷。有人说，技术越越多越好，但其实用户更要用得顺。比如那双半径方向盘，以前我觉得还挺新鲜，现在用惯了，也觉得便捷多了。你会不会觉得，消费者其实在慢慢被技术洗脑——也就是觉得车子变得更聪明，自己用起来才更舒服。
这种变化其实挺慢，但一旦撞开门，就像推门进去的那一瞬间——一切都变得不一样了。像我这次试驾，感觉就是内心小激动，那种未来已来的感觉弥漫在空气中。去年我还干脆写过一句：用现代的标准去看燃油车，也许很快就会变成‘古董’了。但这姜还是老的辣，市场的变化可比我想象中还快。
能不能把技术领先变成用户喜爱，这才是关键。对不少用户而言，一个车不只是工具，更像个伙伴。智己这次，不光要技术上领先，还要服务上到位。你知道，要成为高端市场真正的宠儿，除了涌现的科技亮点，还得有情感共鸣。我记得有朋友说：我喜欢智己，不只是它的技术，更在于对用户的尊重。这点，挺好。
我能挺过来一场技术战，也许就在于这一点——它懂得用户之心。但问题是，未来还能持续多久？智能化越做越复杂，谁能确保不跑偏？这，我又得留个悬念了。
智己LS6的爆红，像是打了个强心针。它用一场技术和体验的戴维斯双击，把自己推到了风口浪尖。也许，未来的市场，真的要靠产品+情感双轮驱动了。你在想，下一站，智己会带来什么样的惊喜吗？或者我应该问问，那辆车放在你家车库门口，你会第一时间想去按一键启动吗？
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