问界M7、M8、M9横空出世，让华为在新能源车圈着实刷了一波存在感。身边不少朋友最近都在琢磨，三款新车到底该咋选？别说他们，看着参数表，我脑袋都疼。什么轴距、智驾版本、各类配置，满屏专业术语，看得我怀疑这不是买车，而是在选专业。好在本人“不怕苦不怕累”，特意跑了趟车展，亲身体验加实地观摩，下面就用大白话聊聊这三辆，帮你理下思路，哪款才是你的本命车。
先说说空间。M7定位五米中型SUV，轴距2.8米，五座六座任你选。第三排就是赶着应急用，正常成年人坐两个小时，铁打的汉子也得喊受不了。后备箱倒是能装一堆行李，带着全家自驾春游野餐也有地儿搁帐篷。M8比M7明显大一圈，5.2米车身，3.1米轴距，六七座灵活布局。第三排成长型，坐上成年人也不太虐，客户来了二排拔出小桌，PPT唰唰改直接搞定。M9直接拉满，车身5.3米，轴距再加一板砖，第三排舒服得有点像头等舱，配充电口和专属屏幕，照顾到谁坐谁知道。
智能系统是大家关心的重头戏。M7装的是华为2.0系统，能自动变道能远程泊车，但遇到复杂路口还得自己把控；开长途顶多帮你解放下右脚，想完全撒手是不可能的。M8和M9则把3.0版本请进屋，雨天地库都不带怕的，车自己穿梭小巷，找充电桩、停车位小意思。M9更上层楼，多了激光雷达，车主下车后还可以一键召唤，自己悠哉去买咖啡，车就慢悠悠停过来，科技范拿捏得死死的。
聊到价格，预算往往是最硬的滤网。M7最低25万起步，比广汽丰田汉兰达贵得有限，智能系统和屏幕却撑起了门面。M8三十出头，比同级理想L8还便宜点，还能灵活选六七座，空间哪怕全家出动也不慌张。M9要奢华就直接亮剑，46万起，放对宝马X7价格秒杀，对比配置更有胜算——后排3块大屏，能看投影、刷剧、玩手游，买一辆抵三辆，体验拉满，不过钱包会小声抽泣。
配置也是各显神通。M7有加热通风，二排能前后调但按摩就免了。M8直接二排带腿托和按摩，还内置了小冰箱，饮料不愁凉。全车独立温控——老婆喜欢热、你爱冷、孩子不服输，各自打开自己的风道。M9堪称移动豪华影院，后排配专属大幕布，夜里车门开关还有地灯，走哪儿闪到哪儿。过减速带，悬架还能自动变软，开起来稳得一批。
关于续航，三款都是增程式。M7纯电能跑200公里，综合下来1200左右。M8纯电上到240公里，综合1400。M9分增程和纯电，全油全电加起来1500没问题，纯电版能冲650公里。你想省油还省心，跑长途不用焦虑找桩加电，油加满电充满，一口气飞远方。
其实选车一切归根到底得看自己的需求。家里俩娃，周末开开，预算不想太高，M7绝对够用，省下的钱能多加几年油。想商务接待体面一点，偶尔需要在车里办公，30万预算拿下M8，二排办公小空间、第三排客人也舒适。至于M9，就不给钱包留活路了。钱多追求享受，想要智能座舱plus加头等舱待遇，选它准没错，但每次掏钱的手都得颤一下。
总结一句：买车这事儿，不能简单瞅热度跟风。看看自己家常坐几个人，经常是市里兜风还是省里跑长途，钱包里到底躺着多少钞票。想要智能，选M8和M9；想实惠，M7足够；真的要贵族范儿，M9大把细节宠着你。买车简单点，看清需求，别让自己和钱包都心累。
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