『我可以跟在你身后，像影子追着光梦游。我可以等在这路口，不管你会不会经过』。曾几何时，德系车的技术壁垒被奉为行业标杆，中国车企多是追光者；而如今，中国智驾技术正逆势打破壁垒，成为全球车企的“香饽饽”，这场技术的反向输出，让世界看到了中国智造的硬核实力。2026年3月3日，小鹏汽车官方证实，自研的第二代自动驾驶解决方案VLA 2.0，正式成为德国大众汽车的商用智驾系统，这也是中国车企核心AI软件首次向全球顶级传统整车企业实现供货。
这款代表小鹏智驾最高水平的系统，核心参数堪称行业标杆：作为自主研发的大规模端到端AI模型，它开创性去除“语言转译”环节，将基于摄像头的环境识别、自然语言理解与行驶决策整合为单一系统，车端模型参数量提升至200亿以上，系统推理速度较传统方案提升12倍，安全接管里程更是提升了50倍。无需依赖高精地图，就能在狭窄街巷、交叉路口、多层高架等复杂路况行驶，被业内评价为实现了接近L4级别的自动驾驶能力。
早在2023年7月，大众就曾向小鹏投资7亿美元（约合51亿元人民币）缔结战略合作伙伴关系，彼时的合作还未触及核心AI软件领域；而此次VLA 2.0的正式供货，标志着双方合作全面升级，也让小鹏成为首个向全球顶级传统车企输出核心智驾技术的中国品牌。目前这款系统已于2026年初通过外部机构的封闭场地测试，计划从3月起陆续应用于小鹏量产车型，而大众也成为其首个海外商用客户。
小鹏汽车官方表示，搭载VLA 2.0的无人驾驶出租车即将进入普通道路测试阶段，2026年内将开启试运营，2027年计划开启全球交付，而与大众的合作，将推动中国智驾技术在全球市场的落地普及。简单说，中国自研的智驾“大脑”，不仅要服务中国车主，更要成为海外车企的核心选择，真正实现中国技术的全球化输出。
行业层面看，新能源汽车的竞争早已从“造车身”转向“掌大脑”，智驾技术成为车企核心竞争力。此前中国车企常被贴上“低价硬件”的标签，而此次小鹏向大众输出核心AI软件，标志着中国电动汽车产业已从硬件竞争，迈入对外输出AI操作系统和自动驾驶“大脑”的新阶段，中国智造的全球竞争力已得到顶级传统车企的认可。
从追赶到超越，从硬件出海到技术输出，中国智驾技术终于在全球舞台站稳了脚跟。这一次，小鹏的VLA 2.0驶向大众，不仅是一次简单的商业合作，更是中国新能源汽车产业的一次里程碑式突破；它让世界看到，中国车企的核心技术，已然成为全球汽车产业升级的重要力量。
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