奥迪A6L丢冠｜1-11月中大型轿车销量出炉

最新的1-11月高端中大型轿车销量榜单已出炉，这份数据清晰地呈现出市场在电动化与智能化浪潮下的深刻变化。这个细分领域正经历新旧竞争格局的加速重塑，榜首位置也迎来了意料之外的新主人。曾多年稳居第一的奥迪A6L失去了冠军头衔，小米SU7凭借亮眼的市场表现冲到榜单首位。奔驰E级依然稳居前三，比亚迪汉尽管销量出现分化，但依旧压过宝马5系，获得第四名。榜单前十中有六款车型来自新能源阵营，小鹏P7+、银河星耀8、长安启源A07、日产N7以及奇瑞风云A9L都收获了不俗成绩，印证了电动化智能化已成为主流趋势。

从销量数字来看，小米SU7以24.7万辆的成绩遥遥领先，领先第二名奥迪A6L近10万辆，这不仅奠定了其在今年的主导地位，也象征着智能电动产品在中大型轿车市场的势力转型已完成。传统豪华合资品牌依旧维持庞大的销量基础，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系均实现了累计破10万辆的成绩。新势力表现同样抢眼，小鹏P7+、银河星耀8、长安启源A07均位列前列，日产N7依托电动化转型的成果晋升第九，奇瑞风云A9L也有超过4万辆的累计销量。

榜单中还有一些值得关注的排名变动。汉L位居第12，领克10EM-P成绩持续攀升，智己L6、小鹏P7和阿维塔12全面超越沃尔沃S90，进入前十七。享界S9、奥迪A7同样跻身前二十。不过，也有部分车型表现不甚理想，银河E8降至第23位，智界S7和红旗H9累计销量不足万辆。宝马i5、捷豹XEL的表现相对低迷，销量仅在6000余辆。蔚来ET7与奔驰EQE今年均在2000辆左右，凯迪拉克CT6、昊铂GT更是只有一千出头，平均月销量不足两百辆。

整体来看，这份榜单不仅反映了品牌间的此消彼长，更在时间节点上展现了智能新能源车型的强势崛起，未来的中大型轿车市场或将继续由这些新生力量引领方向。