当你以为家电行业正打得热火朝天，追觅科技突然来了个华丽转身，在汽车赛道上扣动扳机。不到半个月，追觅就在资本市场上撒了一波“迷魂汤”，融资到手，选址建厂，比特斯拉还膨胀，这波操作真是让人不禁感慨：跨界造车，又多了一匹“野马”。
先来说说追觅的野心，这绝对不是普通级别的“出圈”。从选址来看，他们选在特斯拉德国工厂旁边插旗，面积还搞得比特斯拉柏林工厂多出 1.2 倍，这已经不仅仅是造车了，更像是在特斯拉面前立了一块“想打架的来”的牌子。而且口号喊得也是不含糊，“中国研发、德国制造、全球销售”，这架势可是既想跟国内抢创新，又盯上了欧洲的工艺，加上全球化销售策略，神似把市场当作自己的“私人停车场”。
再看车型计划，首款就对标布加迪威龙的超豪华纯电，2027 年亮相，想想布加迪这名字，豪车爱好者不仅两眼发光，还得摸摸兜里的余额。这种顶级超跑的市场，连传统高端品牌都不敢轻易乱碰，而追觅却迎难而上，还要“最极致的动力体验”，就问一句“谁给的自信”？不过转念一想，追觅背后的超级马达技术出身，搞吸尘器倒是搞明白了电机的原理，那问题是，吸尘器的电搞得顺溜，能保证汽车这电子大件也走稳么？
更绝的是造车团队，千人规模还在持续扩张。听起来挺唬人，但问题是，有多少是真正懂汽车的？要知道，汽车行业不比那些家电小玩意儿，汽车工业好比搭积木，每一块都是核心零件，靠的可是真刀真枪的技术硬实力。如果光靠“吸尘器传感技术打天下”，那叫“技术跨界”，但要想打败行业老手，光有传感器那点家底，能撑住吗？
不过，追觅的速度确实让业内措手不及，8 月底宣布造车计划，到现在火速融资、建厂、发布渲染图，不到一个半月，已经把造车前期规划从头跑到尾。还有年底的 CES 2026 样车展出，总觉得画面像极了一个希望课堂上的学霸，问题是，这“学霸”背后有没有足够的成绩单支撑，就要拭目以待了。
其实，追觅科技这一波儿操作，放在如今的造车市场，并不算特别新鲜。毕竟前有恒大的高喊“买房送车”，后有小米“造电话”的跨界野心，现在这片新能源蛮荒的赛道，确实吸引了不少玩票选手入局。但新鲜感归新鲜感，“做一桌好菜首先得弄明白调料”。追觅的确在小家电领域混得风生水起，但从造车逻辑看，技术储备、供应链整合、用户画像、品牌运营，这里头随便拎一块放大了看，都不是个小课题。真要把这桌子饭摆好了，得有真功夫在手。
不过，话说回来，追觅如果真的能撑到 2027 年交出比肩布加迪的豪车，估计我们这些吃瓜群众也只能去打工加班攒钱了。只是话说回来，这堂汽车工业的课，追觅真能靠一个电机和几张渲染图考满分吗？
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