新一代智己 LS6 刚上市那天，我正好在街边咖啡店坐着，旁边桌子上一个销售跟客户聊得火热，27分钟破万单，这数据真厉害，销售嘴角带笑，客户皱眉：真的能交付得上么？这问题，挺典型。
说实话，LS6 这次的价格布局挺让人意外。纯电版本 19.79 万，增程 20.29 万，控制得挺精准，刚好卡在 20 万价位这个敏感点。车长 4937mm，轴距近 3 米，这尺寸在20万以内的大五座SUV里算级别相当的了。纯电续航估数在 803公里，这数字听上去够炸，但毕竟样本有限，我还想多看看真实路况下表现如何。增程版电池容量最大给到 66kWh，纯电说是450公里，跟同价位比，续航算扎实。这不禁让我想到了同样卖20万左右的某几款国产中大型SUV，续航普遍不到700km，甚至很多只能凑近500km，实操体验差距有点明显。
别以为续航就是一切。现场聊到供应链，问及不同电池供应商的表现一致性，智己 CTO 项娇说得很清楚：他们的恒星超级增程系统可不是简单拼电池容量这么简单，更像是煲汤，配方调好了，火候和食材配搭恰到好处。即便换了锅（不同品牌电池），最后汤的味道得是一样的。换句话说，技术团队细致匹配电池性能变化，确保低电量时依旧有高功率放电能力。这点挺关键，毕竟电池在亏电段性能差异大，如果没调好，体验就乱套。
我刚才翻了下笔记，发现一个细节挺有趣：智己跟Momenta合作的辅助驾驶系统不仅支持视觉+激光雷达满血版，还能通过OTA升级AI Agent和AES，后续可以让车越用越先进。这个在同价位硬刚的对手那里很少见。
对比起我以前熟悉的另一款同级别车型，后者尽管智能驾驶硬件也不错，但OTA升级算是跟不上节奏，系统体验逐渐落后，吓得我有点估算，这种升级机制带来的成本和效率，可能会拉开差距。
说到保交付，李微萌被问到那些质疑订单真实性的人，她特别强调智己线上线下数据一致，并透露物流和交付资源已经全线铺开，不光是造车，整个供应链是背后撑腰的大集团，高效澎湃，简直像打了鸡血似的，以至于年底赶交付成了重点。
前面我说供应链高效，回头想想，我其实也有点大意了。毕竟，即便是大集团背景，汽车供应链这玩意，哪能保证每个零件都像网购快递那么顺畅？尤其面对全球芯片紧缺、疫情反复，这种节奏能持续多久，真的不好说。只能说至少目前看起来，智己把节奏拿得比较紧。
说到产品力，李微萌口中的几乎找不到对手，我觉得有点极端。毕竟有些合资品牌的增程SUV，虽然售价高个几万，但技术成熟稳定，品牌信任度也够，真的能完全碾压吗？（这段先按下不表）
我有个疑问，增程版电池有52kWh和66kWh两种容量，能不能想象这是不是预留了更多市场灵活？但这就引出了另个问题，用户是不是会被这种配置区分搞得眼花缭乱，最终拉低品牌统一体验感？毕竟买个车，还要看你买的是啥版本，听上去有点麻烦。
电池容量越大续航越长，价值感自然强，不过成本压力也大。心算了一下，假设每度电成本大约1元，103kWh电池满充也就100多块电费，续航800公里左右，也就百公里电费1.3元左右，成本对比同级别燃油车加油成本，确实挺香。纯电版在用车成本这一块，优势明显不少。
销售那边的朋友也跟我说，他们看到顾客更愿意为续航买单，但在实际交付后，用户能不能体验到这套技术带来的顺滑感和低噪音？这才是验证爆款的真正标准。
技术和价格叠加赢得用户青睐是一回事，可产能和交付跟上的话，市场才能真正反应结果。智己这波下了血本，渠道铺开加码培训，态度很积极，但能不能经受住市场变幻？说到这我突然卡壳了……现在的电动车市场，太多变量没法预测啊。
你有没有想过，智能辅助驾驶系统会不会成为下一个决定车市胜负的关键点？毕竟辅助系统升级迭代快，但用户认知和信任培养却慢多了。
LS6 那块大屏闪烁着的光，座椅的触感，还有那次我无意中在展厅试驾时，听到车外风噪控制得相当到位——这些细节真实反映了它们对细节的打磨。就是这样的细节，才真正留住用户。
你说呢？这辆车和它背后这支研发团队，是否能在接下来的市场中杀出一条血路？还是像其它爆款一样，风光一时终究归于平淡？我倒是想看看，接下来LS6的交付能不能做到我这次在销售那儿听到的畅销神话。
反正这市场节奏快得很。
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