V27官图发布，车长5045mm，增程动力！

20万开路虎同款！ 奇瑞iCAR V27的“方盒子”能撬动谁的蛋糕？

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5045mm车长+增程动力=中产越野平权？

奇瑞iCAR V27的官图一出，全网炸了！ 车长5045mm（含外挂备胎），轴距2900mm，尺寸直接对标路虎卫士110（5018mm）和奔驰G级（4875mm），但预售价仅20-25万元，不到豪华竞品1/3的价格，却能买到硬派方盒子造型和增程动力系统。 这波操作让网友直呼：“国产车把路虎的溢价打骨折了！ ”

更狠的是动力组合：1.5T增程器+双电机四驱，综合功率335kW（449马力），零百加速冲进6秒级，纯电续航200km（CLTC），综合续航超1000km。 城市通勤纯电0油耗，长途穿越加油即走，直接把纯电越野的续航焦虑和燃油车的高油耗痛点一起端了。

争议设计：硬派外壳下的“小心机”

V27的方盒子造型赚足眼球：熏黑矩形格栅、圆角方灯组、垂直风挡，侧面外扩轮眉配粗壮D柱，车顶还嵌着纵向玻璃面板。 但别被官图骗了，车尾的“小书包”不是备胎，而是方形多功能储物箱！ 露营装备、工具包都能塞进去，但代价是尾门开口偏高，女生搬行李得踮脚。

内饰走实用路线：保留实体按键+机械仪表盘（高配或升级三联屏），座椅带扶手设计，越野颠簸时能稳住身体。 但智能配置被吐槽保守：8155芯片+L2辅助驾驶是标配，但激光雷达仅顶配搭载，语音响应速度对比同级新势力略显迟滞。

增程真能越野？ 承载式车身遭质疑

V27定位“硬派越野”，却用了承载式车身！ 这引发老炮儿们激烈争论：

价格战捅破行业底裤

横向对比竞品参数，V27的定价堪称“精准刀法”：

中东首秀的“双面战术”

8月1日迪拜发布会上，V27玩起“一车两价”：

更绝的是品牌更名策略：海外市场启用“iCAUR”商标，规避与苹果的商标冲突。 针对俄罗斯极寒和中东高温，悬架和电池热管理做了本地化标定，甚至计划在阿联酋推广“巧克力换电”，3分钟极速补能，解决沙漠充电桩稀缺难题。

年轻人买单吗？ 实测暴露真香定律

95后用户三天深度体验后吐槽不断：增程器噪音、工具箱鸡肋、智驾不够炫酷……但最后差点下单的理由很真实：

战局关键：谁定义“轻越野”标准？

乘联会数据显示，2025年上半年20-30万新能源SUV销量暴涨42%，但用户画像揭示真相：超60%买家是25-35岁城市轻越野族，要的是周末郊游而非极限穿越。 深蓝G318主打魔毯底盘，豹5标榜硬核三把锁，而V27抓住“造型硬派+体验舒适”的空白，毕竟95%的用户不会去爬石头山，但100%想要一台拍照能碾压邻居的理想L9的个性车。

方程豹豹5车主已放话：“没大梁的越野都是样子货！ ”V23用户却反击：“23万买卫士平替，还要啥自行车？ ”这场battle的胜负手，或许藏在奇瑞的渠道野心：2026年前全球100国开2000家店，让维修点比加油站还多，可靠性，才是越野的终极安全感。