元plus六月上市不着急, 给海狮05多点时间卖车, 它的外观内饰确实挺好看, dm插混系统重新设计后, 估计能避开去年那种大败, 销量每个月七八千台应该没问题。
现在比亚迪不急着推元plus, 主要是让海狮05先多卖点, 海狮05的外观和内饰设计真不错, 尤其是插混版本改动后, 不会再像去年那么惨, 预售价格和配置看起来, 每个月卖七八千台完全可能。
产能上, 二代刀片电池还没批量产, 就算元plus上市也一时交不了车。去年比亚迪吃了几次亏, 比如天神车那种全套智能驾驶功能, 成本高但很多人不买账, 轴距长车身短也让它吃亏, 云辇底盘和冰箱功能, 消费者觉得感知不明显。
今年他们学聪明了, 平价车上就简化配置, 智能驾驶让买车人自己选, 加大电池容量拉长续航。特别是二代刀片电池加闪充站, 直接解决用户充电慢的痛点, 真正做到比别人领先。
价格上也不拼最低价了, 那样没意思, 二十万以上的车多推几个热门款, 大唐海狮08和海豹08就是重点, 这俩卖好, 还能帮双品牌拉销量修形象。比亚迪这回反应快, 听了用户反馈, 外观内饰进步明显。
设计上有点像其他车了, 但这样反倒没毛病, 以前太追求独特, 反而搞得怪异。市占率回不到顶峰了, 国内稳住就好, 销量增长慢点, 单车均价慢慢涨也行。
不卷品牌形象只卷技术和配置, 结果就是这样, 左不对右也不对, 总满足不了买车人。看看特斯拉, 啥问题消费者都能忍, 忍不了的还有人帮着解释。小米蔚来那些极客车也一样, 供应链稳技术熟, 只要外观好看营销到位, 门店位置方便, 高端用户就认。
海狮05的新插混版, 外观内饰就是抄原纯电版的, 这算啥进步, 消费者还得适应这种小改动, 比亚迪得想想怎么真让大家觉得值。去年那些亏本, 比如智能驾驶太贵没人要, 车身比例怪, 底盘功能不明显, 今年简化了选配, 续航拉长, 充电快了, 这些痛点总算抓住了。
爆款车像海狮08海豹08, 要是成了, 品牌形象就稳, 销量自然跟上。设计趋同了没槽点, 以前太个性反倒丑, 现在顺眼多了。价格不死拼低端, 往中高端走, 均价涨点, 公司日子好过。
用户反馈他们听了, 进步在细节, 比如电池和充电, 真帮了大忙。海狮05卖好, 元plus再推不晚, 整体策略稳。
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