吉利汽车“冰火两重天”

吉利汽车最近可真是汽车圈的话题王不过这些话题可真是让人又喜又忧。今年前四个月，吉利卖出了82.5万辆车，这个数字仅次于比亚迪的96.5万辆，增长速度更是达到了惊人的63.6%，比第二名奇瑞的36.1%高出将近一倍。这样的成绩放在整个汽车行业都是数一数二的。

要说吉利为什么能卖得这么好，主要靠两个品牌撑场面。一个是银河系列，今年前四个月卖了35.6万辆，比去年同期暴涨230%。特别是银河星愿这款车，每个月能卖出3万多辆，稳稳排在新能源车销量前三名。另一个是领克品牌，卖了10万多辆，增长了25.6%。领克03和领克Z20这两款车，每个月都能卖出6000辆左右，表现相当稳定。

不过吉利也有头疼的事，那就是极氪这个高端电动车品牌。今年前四个月只卖了5.5万辆，连全年目标的五分之一都没完成。要知道去年极氪每个月能卖2万辆左右，今年却停滞不前。更让人担心的是，极氪从成立到现在已经亏了260个亿，光是去年就亏了57.9亿。这样的烧钱速度，换作是其他车企可能早就撑不住了。

说到极氪为什么这么烧钱，主要有三个原因。第一是研发投入太大，去年光研发就花了100亿。第二是价格战打得太狠，现在极氪的车平均只卖25万一辆，利润空间被压缩得很厉害。第三是基础建设花钱多，光是充电站就建了1500座，其中800V的超充站就有将近900座。

现在极氪的现金流只剩下90亿，可今年必须要花的钱就有160亿。这么算下来，要是再融不到钱，极氪可能连工资都发不出来了。所以吉利决定把极氪从美国股市买回来，变成自己的全资子公司。这样一来，极氪就能和领克合并，省下不少钱。预计合并后研发费用能省20%，管理费能省10%-20%，还能共享吉利800多人的电池研发团队。

吉利的老总李书福这次可是下了血本。现在整个吉利集团的负债率已经达到68%，还要继续往极氪这个无底洞里砸钱。按照计划，未来三年要投200亿研发自动驾驶，60亿搞固态电池。这些钱要是花出去见不到效果，就算是吉利这样的巨头也得喝西北风。

说到竞争，现在汽车市场可真是越来越难混了。前几天奇瑞的高管还在车主群里说吉利的新车是烂车虽然这话说得难听，但也反映出现在的竞争有多激烈。合资品牌也在拼命反扑，像日产的N7一上市就订出去1万多辆，广汽丰田的铂智3X靠着低价策略也卖得不错。就连奔驰宝马这些豪华品牌，也都找华为、阿里合作开发新车。

吉利现在手里有七个品牌，从便宜的几何到高端的沃尔沃，每个都要面对不同的竞争对手。这么多品牌要管好可不容易，最近就有媒体曝光极氪在偷偷卖去年的库存车，虽然可能是经销商自己搞的，但也说明销售压力确实大。

吉利今年的表现还是很亮眼的，全年销量有望突破300万辆，能排进世界前十。新能源车卖得特别好，占比已经超过一半。但极氪这个拖油瓶要是处理不好，可能会拖累整个集团。李书福说要让世界充满吉利，这个梦想很美，但路还很长。大家觉得吉利能挺过这一关吗？欢迎在评论区说说你的看法。