最近踏板圈又冒出一条“狠消息”——一台原本不怎么打价格战的进口车，突然直接一刀砍掉1.4万。
它就是来自 标致摩托 的跨界踏板 标致 XP400。
降价之后，价格直接变成：
ALLURE版：42800元，GT版：45800元。
这个价位已经直接对标同级热门车型 本田 ADV350 的高配版本了。
问题是——XP400还是原装进口车，这一下子就让不少人开始重新关注它。
一、399cc动力，比ADV350更猛
动力一直是XP400最硬的底气。
它搭载一台 399cc单缸水冷发动机，参数非常亮眼：
最大功率：26.5kW，最大扭矩：38.1N·m。
和 本田 ADV350 相比，这套动力明显更激进一点，油门响应也更加直接，骑起来没有那种“拖泥带水”的感觉。
传动方面依旧是踏板常见的 CVT结构，兼顾平顺与实用性。
油耗方面官方综合油耗大约 3.8L/100km，再配合 13.5L油箱，理论续航可以来到 420公里左右，跑个短途摩旅问题不大。
二、硬核底盘：KYB + Brembo
XP400最大的卖点，其实不是动力，而是底盘配置。
悬挂系统：KYB倒置前叉，后多连杆减震结构。
刹车系统则更加夸张：双浮动碟盘，Brembo对向四活塞卡钳。
品牌直接上 Brembo，在同级踏板里确实算是比较豪华的组合。
后轮则配备：单碟 + 双活塞卡钳
同时标配：双通道ABS，三模式TCS牵引力控制。
而且 TCS还可以关闭，在非铺装路面骑行的时候更自由。
三、GT版更野：辐条轮 + 全地形胎
如果说ALLURE版更偏城市，那么 GT版本明显更“野”一点。
它配备：真空辐条轮毂，倍耐力龟背全地形轮胎。
轮胎来自 倍耐力，抓地力和通过性都不错。
一般的烂路、碎石路、土路，其实都能应付。
再加上GT版本专属的金色涂装，整车看起来也更有跨界ADV的味道。
四、实用配置也不缺
作为一台四万级踏板，XP400的日常配置也比较齐全：
5英寸TFT彩色仪表，无钥匙启动，USB快充接口，全车LED灯组，可调风挡可放全盔座桶。
日常通勤、长途骑行，基本都能满足。
五、最大的问题：知名度太低
说实话，XP400最大的问题不是产品力，而是——存在感太低。
在国内踏板市场，大家聊到跨界踏板，第一反应基本都是：
本田 ADV350
而 标致 XP400 虽然配置更硬核、动力更猛，但品牌影响力和渠道覆盖都差了一截。
这也导致一个很现实的问题：即便现在直降1.4万，销量可能也很难大爆。
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