特斯拉门把手，酷炫背后是安全隐患！
消费者有点担心，特斯拉门把手，最近好多评论，都在说安全问题，特别是出了事故，让人更慌了。海外有个小孩被困在特斯拉里，想想都可怕，国内好像也要管这个，对隐藏门把手，要一刀切了，大家都在说，这东西是真的安全吗。酷炫设计和安全底线，哪个更重要，这是个问题，所有人都觉得要安全第一，可是厂商好像不这么想。
隐藏门把手，问题是真的不少，用户反馈冬天会冻住，APP启动空调，暖车才能开，没电了更麻烦，电子系统出故障，车外根本打不开，怎么办。第一次坐特斯拉的人，真的找不到门把手在哪里，网约车司机都要贴提示，老年人和儿童，更搞不清楚怎么开门，太不友好了。
都说隐藏门把手好，降低风阻，节省电量，增加续航，还很科技，真的是这样吗，实际风阻降低，几乎感觉不到，续航增加，也就十几公里，为了这点续航，把安全搞没了，这划算吗，很多人都觉得不划算。
安全隐患，数据说话，中保研碰撞测试，侧面撞击后，电子门把手，开启成功率差远了，67%对98%，机械门把手，才是王道，国家车辆事故调查，门把手故障导致的事故，隐藏式门把手，占了82%，太高了，这比例说明问题。
行业大佬也看不下去了，长城魏建军，公开批评隐藏式门把手，说它重量大，密封差，噪音大，风阻降低，基本可以忽略不计，说得太对了，特斯拉自己也在变，重新设计门把手了，目标是电子和机械结合，紧急情况开门，要更直观，更方便。
未来趋势，半隐藏式门把手，可能要火，兼顾科技感和安全性，保留机械结构，紧急情况下也能用，问界新M7，比亚迪海豹06，大众ID系列，都在用这种设计，大家都在想，这才是正确的方向。
买了电子门把手的车，要注意了，提车后第一件事，找“机械应急拉手”，在哪，怎么用，一定要搞清楚，还要教会家人，拉环位置不固定，要看说明书，或者问销售，别到时候找不到，那可就麻烦了。
汽车设计创新，要以安全和实用性为前提，核心技术才是王道，三电技术，辅助驾驶，座舱体验，比花哨设计更重要，选车的时候，多想想日常使用，和紧急情况，可靠性才是最重要的，经典设计，往往更让人安心，大家都这么觉得。
车企们，该反思了，别过度追求“伪需求”了，回归安全和实用，消费者也要想清楚，理性选车，别盲目追求酷炫外观，安全才是第一位的，很多人看完这个故事，都会去想，下次买车，要不要选这种门把手。
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