极氪001是当前市场里最值得考虑的车型之一，它靠猎装造型，扎实底盘和均衡续航，在25万级纯电车里站稳了脚跟。
结合2026年4月的最新行情，来聊聊它的热度，保值率，还有买它该花多少钱。
市场热度上，极氪001在二手纯电车里算第一梯队，流通性特别强，车源主要在广东，浙江，江苏这些地方，月均成交量稳稳超过6000台。买它的人分成两类，一类人喜欢3米轴距带来的大空间，掀背设计适合家用或者露营，全都能搞定，另一类人看中双电机带来的强劲动力，加上空气悬架，驾驶起来手感特别好。
2023到2025款的车源最多，价格也最稳，2021到2022款便宜点，但问题比较多，2026款的准新车刚出来，溢价还没完全掉下来。
版本方面，100度或者95度电池的保值最好，86度电池早期有小毛病，不太建议挑。后驱WE版卖得最多，性价比高，四驱YOU或ME版动力足，北方冬天用着合适，选了空气悬架，21寸轮毂，或者高级车漆的，残值会高不少。
颜色上，白的，灰的，黑的最受欢迎，小众颜色能多砍价。
保值率来说，极氪001在国产纯电车里算中上，比蔚来和小鹏有些车型抗跌能力强。
一年内的准新车保值率大概75%到78%，两年车65%到68%，三年车58%到62%。它能稳住，主要因为车身骨架设计成熟，电池和电机这些核心部件可靠，电池用三年状态通常还保持90%以上，车子数量多，维修保养也方便，新车优惠一直挺稳，二手价没被拉低太多。
不过更新换代快，2024款加了800V快充系统和8295芯片，老款一下子就掉价了，对二手买家来说反而是捡便宜的好时机。
按车子没出过事故，没改过里程表，电池状态至少88%，是个人一手车这样的标准，各年款的合理成交价是这样的，2021款WE版100度电池后驱，车龄5年，里程6到8万公里，13到14万，820A芯片让车机有点卡，座椅坐着硬邦邦，只适合预算很低，能忽略这些小问题的买家。
2022款WE版100度电池后驱，车龄4年，里程5到7万公里，14到15万，8155芯片运行顺滑些，但座椅还是硬，没800V快充，属于过渡型号，性价比中等。
2023款WE版100度电池后驱，车龄3年，里程3到5万公里，15到16.5万，这款性价比最高，座椅舒服多了，有电吸门，配置齐全，毛病少，家用最合适，超过16.5万就不划算了。2023款YOU版100度电池四驱，17到18.5万，带空气悬架，性能强，适合想要好操控和过弯能力的用户。
2024款WE版95度电池后驱带800V，车龄2年，里程2到4万公里，16.5到18万，这款值得直接入手，800V让充电飞快，8295芯片响应灵敏，底盘调校更好，整体实力大提升。
2024款YOU版95度电池四驱，19到20.5万，配置全面，比新车便宜10万多。2025款WE版95度电池后驱，准新车，里程1万以内，18.5到20万。
2025款YOU版，21到22.5万，接近新车价，还能省购置税。2026款准新车，23到25万，价格还硬，不如等半年再看更实惠。
预算15万以内，挑2023款100度后驱，16到19万直接上2024款800V后驱或四驱，20万以上考虑2025款准新，23万以上二手就不建议了。价格太低通常是出过事故，改过里程，电池不行，或者是公司转个人用车。验车时重点查电池状态必须88%以上，空气悬架有没有漏气，底盘有没有磕碰，电吸门有没有怪响，车机运行顺不顺，轮胎磨损多少，还有维修记录。
二手车质保只有6年或15万公里，首任车主的终身质保不转给下一手。在20万以内，二手极氪001是纯电猎装轿跑里最均衡的选择，空间大，动力足，豪华感强，续航稳，比同价位合资油车高级，比有些新势力车可靠多了。只要按这些价区间挑，避开老款86度电池和事故车，就能控制好预算，买到一台用着不亏，还好卖的车子。
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