各位车友，今天咱们聊聊问界M7，最近这事儿，街头巷尾都传遍了！
说实在的，这车自打亮相，关注度就居高不下，绝对是车圈的焦点。
原因嘛？
华为这块金字招牌，谁人不晓？
可近来，这M7给人的感觉，就像冰与火之歌，冷热交织。
先说说它“热”的那面。
你看，有位刚喜提新车的哥们，还没来得及细细品味，就在社交媒体上刷到新款M7的谍照了！
这更新速度，简直是光速推进！
据说新款在智能辅助驾驶方面又做了精进，自动泊车、NCA变道，那叫一个行云流水，经验丰富的老司机见了也得竖起大拇指。
特别是那个园区自动泊车，简直是为不善社交的人士量身定制，再也不用担心停车入库时被众人注视了！
还有那中控触屏，与华为手机无缝衔接，简直不要太便捷，会议进行到一半，直接上车继续，职场人士直呼：这才是真正的移动办公空间！
可这“冷”的一面，也着实让人心里凉飕飕的。
新款M7，最引人注目的莫过于那192线激光雷达，探测距离直接跃升至250米！
这是何等境界？
简直如同孙悟空的火眼金睛啊！
过弯稳如磐石，路上的小动物都能提前预判，安全系数瞬间拉满。
然而，诸位请注意，这可是新款的专属配置！
老车主们，心里难免泛起一丝酸楚吧？
更令人耿耿于怀的是，这M7的底盘，一直是车友们议论的焦点。
有车主就形容，某款车过坑洼路面是“噗噗”两声，声音低沉，M7呢？
“噔噔”的硬碰硬！
这感觉，就像直接坐在硬木板上通过减速带，颠簸得你怀疑人生。
即便有CDC可变阻尼减震器加持，但先天结构上的不足，后天再努力也难以弥补。
正如《礼记·中庸》所言：“君子遵道而行，半涂而废，吾弗能已矣。”
再说说续航，官方标定240公里纯电续航，乍一看还不错。
可夏季一开空调，直接缩水两成！
这要是跑个长途，那真是焦虑感爆棚。
隔壁竞品直接上空气悬架+330公里纯电续航，虽然价格高一些，但心里更踏实。
那么，现在入手M7，究竟值不值得？
咱们先说说现款M7的优势。
华为的智能驾驶系统，那绝对是名列前茅的。
在拥堵的城市道路中，它的表现堪称卓越。
再加上鸿蒙车机系统，用过的都赞不绝口，流畅度、易用性，都是一流的。
如果你对智能驾驶有较高需求，且主要在市区代步，那么现款M7绝对值得考虑。
但如果你不赶时间，或者对底盘、续航有更高期许，那么不妨再等等。
原因何在？
首先，新款M7的谍照已经曝光，外观焕新，内饰估计也会有惊喜。
更重要的是，纯电版M7 EV也在紧锣密鼓地筹备中，电池组升级的可能性很大，续航里程有望得到提升。
再者，鸿蒙座舱3.0也即将到来，超级桌面、智慧寻车等新功能，光是想想就让人心动。
最关键的是，如果新款M7能将底盘的短板补齐，那么它将真正成为一款实力均衡的车型！
因此，我的建议是：
如果你是刚需用户，对智能驾驶和座舱体验有较高要求，且预算有限，那么现在入手现款M7绝对不亏，这智能驾驶和座舱，足够满足你未来数年的用车需求。
但如果你有充足的时间，那么不妨耐心等待年底的新款M7+鸿蒙3.0，这才是真正的杀手锏！
当然，购车这件事，最终还是要根据自身的实际情况和经济能力来决定。
毕竟，适合自己的才是最好的。
说起来，华为这推陈出新的速度，确实令人咋舌！
刚提车就成了老款，这种感觉，就像刚买了一部手机，第二天就发布了新款，还是Pro Max版本！
不过，也有车主表示，底盘的不足可以接受，智能驾驶带来的便利性足以弥补。
每天上下班通勤，省心不少，就当是雇了一位专属司机。
还有车主说，这192线激光雷达，扫描障碍物如同开了天眼，连路边突然窜出的猫咪都能提前发现，安全感倍增！
当然，也有车主吐槽，官方标定的240公里续航，看似实在，可稍微激烈驾驶，跑180公里就得寻找充电桩，开启空调更是雪上加霜！
所以说，一款车的好坏，最终取决于你如何使用它。
最后，留给大家一个思考题：某品牌的底盘调校，某品牌的智能驾驶技术，如果只能选择其一，你会作何选择？
或者说，你觉得你的钱包会替你做出怎样的决定？
欢迎各位在评论区畅所欲言！
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