5万块钱能买到一台和奥德赛、艾力绅一个级别的中型MPV，这事儿听着挺玄乎，但它就是真的，这车就是东风风行菱智。
这车在MPV圈子里是个老熟人了，特别是那些自己干点小买卖，经常要出门办事的朋友，菱智这个名字肯定不陌生。
它最厉害的地方就两个字：实在。
这种实在，首先就体现在个头上。
你真的很难想到，一台起步价可能比有些电动代步车还便宜的车，车身长度竟然超过了5.1米。
这是个什么概念？
本田那两台在国内卖得很好的MPV，艾力绅和奥德赛，车长都不到5米。
菱智不光是长，还特别高，快2米的车高让它瞅着跟个小巨人似的，就连别克GL8、丰田赛那这些大家伙，在它跟前都显得没那么大了。
这么大的尺寸，好处是明摆着的。
一屁股坐进车里，那种开阔的感觉，是这个价钱，甚至是贵一倍的车都给不了的。
不管是第一排、第二排还是第三排，每个人的腿和头都有大把的活动空间。
说它是移动的小客厅，真的一点不夸张。
当然了，光空间大还不行，毕竟很多“大面包”空间也不小。
菱智真正让人觉得划算的地方，是它在努力让自己看起来像台正经的MPV。
比如座椅，它给你上了皮质的。
你肯定不能拿它跟几十万豪车的真皮比，但那个软乎劲儿和支撑感，绝对能让你忘了它才卖5万块这件事。
跑个长途，一家老小坐在里头，舒服程度可比那些硬邦邦的微面强太多了。
我头一回坐朋友的菱智，心里也犯嘀咕，总觉得这不就是个拉货的工具车换了个壳子。
结果车一跑起来，底盘对路面颠簸的处理和座椅的舒适度，确实比我预想的好很多。
它好像在告诉你，我价格是便宜，但我首先是台让人坐得舒服的车，然后才是个能帮你拉货挣钱的好帮手。
说到价格，这才是菱智最狠的地方。
官方定价5.99万到9.99万，这个价格区间本身就挺吓人了。
可实际上呢，在不少地方的店里，算上优惠，最低配的车已经掉到5万出头了。
花5万块，买一台车长超5.1米、空间巨大、还有皮座椅的中型MPV，这在过去简直不敢想。
在这个价位上，基本上找不着对手。
再便宜点，就是那些四五万的微面，那纯粹就是个工具，舒适、安全跟菱智压根不是一回事。
想买个好点的MPV，价格立马就得翻好几倍。
菱智就卡在这个中间位置，用低价大碗的策略，把那些钱不多但又特别需要大空间和乘坐感的客户都吸引过来了。
销量也能说明点问题。
就说今年5月份，菱智卖了1700多台，在MPV里排第14。
这个成绩看着一般，但它居然卖得比现代库斯途和本田艾力绅还要多。
一台顶配不到10万的国产车，销量上能压过二十多万的合资车，这本身就证明了大家对它的认可。
不过，老话也说，一分钱一分货。
菱智的缺点也跟它的优点一样明显。
你坐进车里，那套内饰会立马把你打回原形。
根本谈不上什么科技感、设计感，所有东西都是为了实用和耐用。
跟现在那些动不动就三块大屏幕、到处都是软材料的国产新MPV一比，菱智的内饰简直就像是上个年代的产物。
还有就是开起来的感觉。
在高速上跑，风声、轮胎声会比较清楚地传到车里，隔音水平确实一般。
至于什么智能配置就更别想了，什么语音控制、辅助驾驶，统统没有。
这些都是为了控制成本，没办法的事。
动力方面，菱智给的选择倒是挺多。
有1.5T和1.6L的汽油发动机，喝的都是92号油，不挑食，好养活。
要是对油钱特别在意，它还有1.6L烧天然气的版本，能省下不少燃料费。
配的手动挡虽然开着麻烦点，但好处是皮实耐用，而且油耗也不高，正常开也就7个油左右，对这么大一台车来说，真的很不错了。
说白了，会买菱智的人，心里都有一杆秤。
他们不在乎那些花里胡哨的配置，也不追求什么牌子面子。
他们要的就是一个靠得住、能装东西、用起来省钱的伙伴，既能拉着一家人出去玩，也能装着货去奔波。
菱智正好把这些最基本、最实在的需求都给满足了。
它没有电滑门，没有航空座椅，甚至连个像样的中控屏幕都没有。
但是一想到这些东西加起来，只需要5万块钱就能搞定，那些所谓的缺点，好像也就算不上什么了。
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