大众最近好像又有新动作了，他们家一款叫速腾S的车要来了，听说起步价可能只要七万九千九百块。虽然这款新车的车身比大家熟悉的速腾L短了一截，但它在配置上一点没打折，比如说，车里有两块连在一起的大屏幕，看着挺有科技感的，换挡的地方也挺特别，是那种像拨杆一样的电子档位，设计在方向盘附近，省了不少地方，晚上开车，车里还能亮起不同颜色的灯，感觉气氛一下就上来了，显得很舒服。
说到车的心脏，也就是发动机，这款车有两种选择。一个版本是1.5升的自然吸气发动机，搭配一个六速自动变速箱。这种组合呢，主要就是为了省油，日常上下班代步，在市区里开开是没问题的，用起来比较踏实。
不过也有人会觉得，这种技术组合多少有点年头了，不是特别新潮，开起来可能不会那么有冲劲，油门响应的速度也偏慢一点。要是你追求动力更足一点的，还有另一个选择，就是1.5升涡轮增压发动机，配上七速双离合变速箱。
这个版本开起来就更带劲了，提速会快不少，跑高速什么的也更有劲儿。
这辆大家以为是全新速腾的速腾S，很多人都觉得它就是我们熟悉的宝来换了个名字再推出来。大众好像挺喜欢玩这种把戏，比如之前的朗逸新锐，其实就是桑塔纳的变种。他们就喜欢把车身长短稍微变一变，或者换个名字，就当成新车来卖。
就好比同一个底子，稍微拉长点叫速腾，短点就叫宝来，再短点可能就叫捷达了，搞得大家都有点分不清它们到底是不是同一款车了。这种做法，不少人觉得这就是大众的一种营销策略，先是把名字抬高一点，让人觉得是更高级的车系，然后又用一个很吸引人的低价来销售。
如果真能以七万九千九百块的起步价上市，那确实挺有吸引力的。你现在的市场竞争多激烈，像伊兰特这样的车，起步价都拉到六万八千九百块了。所以，大众的这个速腾S如果定价这么低，无疑是想在价格上占优势，吸引那些想买一台合资品牌轿车，又对价格很敏感的消费者。
虽然有些人觉得1.5升加六速自动变速箱的动力组合，响应有点慢，感觉像是十年前的产物，但对于追求经济实用、预算有限的家庭来说，这样的配置和价格，日常使用是足够了。
大家对于这种换壳操作，心里也都有杆秤。很多人会好奇，除了名字和尺寸，这款速腾S在其他方面，比如大家很关心的后悬挂类型上，到底和原版宝来有什么区别，是不是还藏着其他一些不为人知的细节。
毕竟，光是车身短了一截，配置看着没少，价格又拉低这么多，总让人觉得有点套路在里面。但不管怎么说，大众这次把速腾S摆到这个价位，确实是给市场投下了一枚重磅炸弹，让很多同级别，尤其是那些国产轿车，以及其他合资品牌的车型，都得重新审视自己的定价策略了。
对于消费者来说，这意味着他们可以用更少的钱买到配置不错的合资车，选择也就更多了。
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