你看这事儿有点意思——一汽丰田刚官宣，2027款丰田格瑞维亚已经在一汽丰田新能源分公司正式下线了。说实话，这次虽然是例行改款，但变化比想象中多，内饰和功能上的革新挺明显。厂里定好了档期，7月2日上市并同步公布售价。
外观并非这次改动的主角，整体沿用了在售的2026款造型，只是在进气格栅处用了蜂窝网状的装饰。车身尺寸是5175/1995/1785(1765)毫米，轴距3060毫米，座椅安排为2+2+3的布局。
核心变化落在车内：物理按键被简化，中央通道的功能区重新布局——换挡杆右侧新增了一个50瓦的无线充电面板（这点很实用）。同时，车内皮质包覆面积更大了，直接提升了座舱的质感。
配置上也升级了：全系换成15.6英寸悬浮式中控屏和新一代智能车机，低配车型会配360度全景影像和电动尾门。部分车型还新增了副驾座椅的“老板键”和小桌板，顶配的音响升级到16个扬声器。值得一提的是，后备厢去掉了备胎，改用补胎工具包——这是明显的减法。
动力继续沿用2.5L发动机加电机的油电混动系统，2.5L发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；系统综合功率181千瓦，匹配E-CVT变速箱，同时提供两驱和四驱可选。
这款车和广汽丰田的赛那同属北美丰田SIENNA演变而来——外观有差别，但核心亮点、动力和定价思路差别不大。不过一汽丰田格瑞维亚的市场表现更为波动，5月份销量是2563辆，与广汽丰田赛那有明显差距。
总的看，2027款格瑞维亚把重心放在内饰质感、智能化和后排舒适性上，入门车型的实用性也有所提升；同时通过砍掉一些配置来平衡成本。要是定价没有明显下探，这些改动够不够成为决定性理由，还真见仁见智。
