零跑夺新势力销冠，小米缘何未超蔚小理

2026年新能源汽车榜单再洗牌 零跑登顶引爆新势力竞争

零跑汽车在3月交付50029辆新车，首次超越理想成为新势力销量冠军。新上市的A10凭借激光雷达和智能驾驶功能带来了显著增长，首周订单便突破9000台。随着4月旗舰D19的全球亮相，零跑实现了从入门级到高端全系覆盖。理想汽车交付41053辆，纯电产品线的产能瓶颈彻底解决，i6在中高端市场抢占份额。蔚来集团的三品牌策略也展现出威力，3月合计交付35486辆，同比增长136%，成为新势力阵营中的最大黑马。

新势力阵容中，小鹏表现略显波动。3月交付27415辆，尽管同比有所下滑，但旗舰X9依然领跑纯电MPV市场。4月发布的MONA M03引入AI芯片与全新配色，被视为小鹏重振销量的关键一役。小米汽车则以超2万辆的交付量强势跻身榜单前列。新款SU7短短9天交付超7000辆，日均近800台，成为新晋品牌的爆发代表。鸿蒙智行的合作伙伴赛力斯同样表现稳定，问界M6和智界V9开启预订后订单持续攀升，新品效应有望在二季度集中释放。

传统汽车集团的新能源板块表现同样抢眼。比亚迪3月销量突破30万辆大关，成为国内唯一维持该级别的品牌。海外市场贡献近四成销量，欧洲和东南亚地区的增长尤其突出。深蓝和埃安强劲反弹，深蓝全球销量31742辆，新车L06、S07环比均实现翻倍增长，并宣布加速右舵版出口布局。埃安3月销量38268辆，环比激增超两倍，AION N60的智驾与舒适设计吸引大量关注。

值得关注的岚图汽车在港交所成功挂牌，交付量15019辆，同比增长50%。梦想家车型下线第20万辆，新一代泰山系列加速推出，进一步夯实高端新能源定位。至此，无论是新势力冲刺高端、传统车企扩展海外，还是智能化产品带动销量，整个市场都在显示出能量释放的迹象。

你认为未来一年哪一家新能源品牌最有可能成为新的增长领跑者？