小米和华为作为科技领域的佼佼者，一直以来它们都在暗自较劲，现如今它们的竞争又来到了新能源车领域，相比于小米，华为布局汽车市场的时间更早，经过几年时间积累，与多家车企联手组建鸿蒙智行这一智能汽车技术生态联盟。除了现有品牌，华为一直没有停下与其他品牌合作的脚步，反观小米入局新能源市场的时间不免晚了一些，同时引来了不少争议，好在小米汽车比较争气，仅凭一款车就站稳了脚跟，就这样小米和华为之间的竞争才正式开始。
尚界是上汽集团和华为联手打造的新品牌，属于鸿蒙智行的第五“界”，尚界Z7和尚界Z7T作为旗下首款，目前已经处于预售状态，从源头来讲二者其实属于同一款车型，只不过定位不同，尚界Z7是三厢版，而尚界Z7T是旅行版，以此满足不同人群的用车需求，消费者根据实际用车需求选择就可以了。很多人见到尚界Z7的瞬间，都有一种似曾相识的感觉，仔细观察之后就会发现跟小米SU7有几分相似，当然跟保时捷Taycan也挺像，大概率“好的设计总是心有灵犀”。
在外观设计方面，尚界Z7跟尚界Z7T采用同一套外观设计语言，只不过车身姿态有所区别，接下来我们主要欣赏一番尚界Z7。尚界Z7采用潮流三厢轿跑设计风格，车头低矮下压，引擎盖两侧形成隆起型面，进而强化前脸的肌肉力量感。向外凸起的立体车鼻和封闭式前脸相得益彰，两侧大灯的灯腔扁平同时有着尖锐眼角，内部集成四点式光源设计，配合会发光的车标，点亮之后同样很显眼。下方是竖状导风槽，下包围处集成主动闭合式前格栅和两个环状组件，优化车头空气动力学的同时强化前脸运动气息。
车身侧面呈经典轿跑姿态，车身长度5036mm，轴距3000mm，属于市面上主流水平，车顶从A柱开始便呈下滑态势，形成一道优美弧线，将车尾衬托得更加饱满。上腰线起伏不平，并在前后翼子板处形成隆起型面，营造出宽体车身的视觉效果，半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性，轮圈样式有多种可选，配合内部红色刹车卡钳，看起来更为激进。
如果是尚界Z7T，车身侧面造型则采用了经典旅行车设计，车顶下降弧度没有那么大，车身尺寸没有变化，更好照顾到后排乘客，头部空间表现相对更给力。至于其他细节设计并没有什么变化，侧翼子板处设计有通风道，起到优化车身风阻系数的作用。
车尾形态宽大扁平，看起来很有力量感，贯穿尾灯内部结构精致，点亮之后宛如璀璨星河，同时配合下方贯穿饰条起到拉宽车尾横向视觉效果的作用。下包围造型略显复杂，正中间是车牌，两侧为车身同色的装饰面板。后备箱采用掀背式设计，最大开口966mm，最大容积可以达到1582L。
目前，官方还没有公布尚界Z7的内饰官图，但是根据之前公布的信息来看，该车将配备运动一体式座椅、大尺寸悬浮式中控屏、副驾娱乐屏等，对此大家只能期待一番了。在动力方面，该车标配华为途灵平台，提供单电机后驱以及双电机四驱版本，单电机版本的最大马力来到359Ps，双电机版本的最大马力为590Ps，CLTC工况下纯电续航里程最长905km，百公里加速最快3.44s，关于更多参数表现只能等待官方公布信息了。
尚界Z7共推出三款配置，预售价在22.98万-30.98万之间，尚界Z7T同样有三款配置，预售价在23.98万-31.98万之间，每款车型之间的价格差比较大，对于消费者来说确实有一定经济基础要求。目前有消息透露，这两款新车3小时的小订数量已经突破了一万八千台，由此可见大家对该新车还是挺感兴趣的，对此大家怎么看呢？
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