广州车展上展台差点被挤爆的哈弗H9穿越版，究竟藏着什么硬核实力？它原厂标配12000磅电动绞盘、265全地形轮胎、900毫米涉水喉和6毫米加厚底盘护板，让新手也能轻松驾驭墨脱险路。更重要的是，哈弗通过规模化生产将专业改装成本压至30万级别，并纳入整车质保——这不仅是配置升级，更是打破越野圈层壁垒的破局之举。当硬派越野不再依赖后期改装，当三把锁+全时四驱成为出厂标配，我们是否正见证全民越野时代的真正到来？

Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位越野专家陈峰老师，一起来聊聊哈弗h9穿越版。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈峰。很高兴能和大家分享哈弗h9穿越版的精彩亮点。哈弗h9穿越版这个名字一出来就让人充满期待。广州车展上一亮相展台都差点被挤爆大家都很好奇，这车到底凭什么能引发这么大的关注他原厂就配了很多很实用的越野装备，然后价格又很有诚意，所以大家就很想知道它到底值不值得买，包括它的出现会给整个越野圈带来什么样的变化？咱们今天第一个要聊的就是哈弗h9穿越版的实力，担当它的原厂标配的四大硬核装备。那这四大硬核装备到底都有哪些过人之处。首先，第一个就是它的前杠是集成了一个，电动绞盘的这个绞盘的拉力是达到12000磅的，可以拽东5.4吨重的车，而且它是通过保险杠预留的开口，电路走线都是原厂设计的，所以它既不影响你的颜值，同时它也非常的可靠，遇到现车的时候，你只要挂上钩儿，找一个固定的东西，它就可以很轻松的把你拉出来。这个确实对于喜欢自己动手的朋友来说，太方便了。然后，它这个轮胎也是特别选的是265的108型的全地形轮胎，它的胎面花纹又是又宽又深的，它的花纹的深度大概有12毫米。它比普通的城市suv的公路，它要厚三倍，所以它不光是在砂石泥地这种路况下，抓地力非常强。它甚至可以在沙利路上面把你的安全感提升三倍。而且它高速跑到120公里每小时的时候，它的噪音也只有68分贝左右。所以它兼顾了公路的性能。那它的涉水能力，它发动机的进气口是加了一个原厂的涉水喉，然后它的高度是从原来的650毫米提升到了900毫米，所以它就可以趟过齐腰深的水。官方是说可以，但是其实你遇到那种西藏的墨脱，或者是说川西的一些季节性的这种涉水的路段，它也可以让你开过去，而且它这个保险杠还有底盘儿的护板都是加厚的，是6毫米的包括它的纹眉都是加高的，所以它通过性这块儿你是完全可以放心的。关于哈弗h9穿越版的四大装备，最关键的就是实用和性能这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续。那接下来我们要聊的就是哈弗h9穿越版背后的破局逻辑了，就是说哈弗h为什么这次敢把越野装备原厂配齐他到底是怎么算这笔账的？其实以前就是传统的硬派越野车，他都不愿意给车原厂装这些越野装备，是因为他觉得我这成本太高了，我如果装上了，我利润就被压缩了，然后我如果加在这个售价里面。我又怕我卖不出去，所以他就一直拖让用户自己去改。那现在哈飞是怎么突破这个成本和用户需求的矛盾的就是哈弗其实它是基于他们自己的专业越野的平台，然后去开发了这些越野的套件。那这些套件其实它18性能和可靠性都集成在了上面，它再去跟一些国际的一线的供应商去合作，拿到类似于沃恩的绞盘或者是说固铂的at它这种专业的东西。那这些东西，其实它的采购价，其实比你去改装市场的那些。杂牌儿的要便宜很多，那就是说规模化生产也拉低了成本。没错，然后哈飞又把这个成本压下来了，之后他又霸者个原厂的涉水喉包括全车的护板都纳入了整车的质保，用户既可以用的很省心。同时，它又把这个门槛降到了30万左右，所以它就是这个销量肯定就会大幅的提升。那它的成本就还可以再降。所以它就是一个共赢的一个局面。你觉得哈弗h9穿越版的出现会给整个越野圈带来哪些新的变化？我觉得，首先，它让更多的预算在30万左右的用户可以买到一辆有专业越野能力的车，就不再是那些进口的或者说是高配的，或者是说二手的，这种才是真正的让越野不再有门槛儿。对，这才是真正的全民的越野时代。听起来好像是整个圈子的氛围都会变。对，然后，哈费把原厂的和定制的这终结限也模糊了。对，就是大家可以各取所需，对，那这个也会让整个行业的标准被重新定义，对，那越野的这个体验也会被带到一个新的高度，好破局逻辑，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊大家最关心的问题就是，哈弗h9穿越版到底值不值得买好吧，那我们就来聊一聊它的这个性价比到底怎么样？我们先来聊第一个配置的差异，哈弗h9穿越版到底在哪些方面是比普通的h9要更胜一筹的。首先，第一个就是它，原厂就标配了前杠的集成绞盘，这个是14寸的，可以拖动5.4吨的重物，包括它的电路包括它的控制器都是集成好的，你只要插上电就可以用。这个绞盘就比普通的那种后挂式的绞盘要方便很多。没错，然后它轮胎也是，它是固铂的at胎，它是专门为穿越设计的，它的花纹很深，而且它是一个全时四驱，加上三把锁，它的通过性和它的脱困能力都是非常强的，包括它的涉水喉18进气口抬到了车顶，所以它900毫米的涉水深度一般的，这种城市suv根本就不用担心包括它的全车的护板，包括它的底盘的装甲都是加厚的所以它面对一些复杂的路况，或者是说一些恶劣的环境，你都不用很担心。包括它的悬挂系统也是可以调节的，所以它舒适性和通过性它都是兼顾的。那它的价格，哈弗h9穿越版比普通版贵多少？目前了解到的是，它比顶配的普通h9要贵3万到5万，那么它的售价就会落在30到32万这个区间，那虽然说看起来好像贵了一些，但是你对比一下，如果你自己去改装一套类似的装备，市场价至少是要5万起的，而且你改装的东西万一出现问题，厂家还可以拒保。但是哈弗h9穿越版的这些装备都是纳入整车质保的，所以你省心省力，同时还很安全。那日常开这个哈弗h9穿越版会不会很颠？或者说会不会很吵？其实它虽然说是一个硬派越野的底盘儿。但是它其实也做了一些平衡，比如说它的at胎虽然说花纹很深，但是它其实是一个静音型的at胎。它的噪音跟普通的城市suv差不多，然后包括它的整个车架还有它的悬挂系统都是可以在铺装路面的时候自动变软，所以它舒适性和通过性它都是兼顾的。那就是说，其实城市里面开也没有什么问题。没错，然后它的座椅包括它的车顶都是用了大量的软性的材质包裹，所以它内饰的氛围也会比较温馨一些，不会说让你觉得很粗糙，对，所以它也你既可以用它来撒野对吧，你也可以把它作为一个日常的代步车，而且它的保值率也很高，你以后想要转手的话，也很容易对，今天我们聊了哈弗h9穿越版的这么多亮点，然后也聊了它背后的这个破局者的逻辑。其实我觉得它最打动人的就是它让专业越野不再是有钱人的专属。对吧，它其实是给了每一个人去实现越野梦想的机会好了，那么这以上就是这期博客的全部内容，感谢大家的收听，我们下期再见。