别被“底盘平整”忽悠了：领克10 EM-P用83.2kmh麋鹿成绩回应质疑

别把底盘好坏只看表面平整度。媒体报道，在一次麋鹿测试中，领克10 EM-P给出83.2km/h的成绩，引发了关于真实底盘实力的讨论；该成绩是否与厂方公布数据完全一致还需进一步核实，多方尚未给出统一结论。

麋鹿测试是常用的极限避让评估，能把轮胎抓地力、悬架支撑和车身重心转移暴露出来，半点花招瞒不过它。因此，这个数值比单纯看“底盘平整”的视觉效果要有说服力得多。

公开资料显示，领克10 EM-P在结构上有硬件支撑：前悬采用铝合金双叉臂，后悬为增强五连杆，并配液压可变阻尼和簧下轻量化设计；厂方还称配备能动态分配扭矩的系统，提升弯道循迹性。媒体试驾时有人觉得“有欧洲味儿”，但这类主观感受还需要更多第三方和用户长期反馈来印证。

结语不回避：比起用塑料盖板做表面功夫，更能说明问题的是材料、几何和电子调校。麋鹿的83.2km/h只是一个有分量的信号，想下结论的话，还得看量产车的日常表现、耐久性和更多独立机构复测结果。

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