说起来, 小米汽车刚出来那会儿, 可真是风头无两, 街头巷尾大家都在聊, 很多想买车的人都争着抢着要, 一辆车子还没怎么开呢, 就有人给它起了个特别响亮的名号, 叫它,理财产品,, 意思就是说, 买这车跟投资差不多, 不仅开着酷, 外形设计又很吸引人, 而且大家都觉得这车特别稀缺, 供不应求, 不像别的车那样过一段时间就掉价, 反而说不定过段时间转手卖了还能赚一笔, 至少也不会亏多少钱, 觉得特别保值, 那时候市场上的热度简直是顶到天了, 所有人都在议论它, 很多人都觉得能抢到一辆就赚到了, 觉得这车子以后只会更抢手, 不会跌价, 所以大家都是抢着买, 根本不愁卖不出去, 谁买到了都像中奖一样开心, 这股热潮真是持续了好一阵子。
不过呢, 这种好景不长, 最近小米汽车的二手市场行情可是来了个大变样, 以前那种被追捧的感觉已经完全找不到了, 反而价格掉得厉害, 就像坐上了滑梯一样往下滑, 让人看了都觉得有点意外。
具体来看, 之前被大家最看好的SU7, 现在在二手市场上的价格已经降到了十五万左右, 这和刚开始那会儿大家期待的完全不一样了, 当时可没人想到它会这么快就掉这么多。
它那个配置更高, 定位更高端的版本, 也就是SU7 Ultra, 价格跌得更是厉害, 简直是跳水式的下跌, 降价幅度非常惊人, 让人看着都觉得心里一沉。当然了, 相对来说, 那个YU7虽然也跟着大盘一起往下走了, 但跌幅倒是没那么夸张, 算是三款车里跌得比较少的, 不过整体市场都在往下走, 它也免不了受影响。
好多跑二手车买卖的朋友都跟我抱怨说, 现在来店里看小米汽车的人明显比以前少了太多, 而且大家就算来了, 也是看的多, 问的多, 真要掏钱买的时候就各种犹豫不决, 脸上都写着,再看看,几个字, 迟迟不肯下决定。
他们说这主要是受了外面各种风言风语的影响, 网上关于小米汽车的各种讨论越来越多, 舆论环境不像一开始那么一边倒地看好, 各种正面负面的观点都有了, 比如有人质疑它的长期保值能力, 有人担心后续的维护成本, 甚至有人对品牌的持续热度也打了个问号, 搞得本来想买车的人也开始心里犯嘀咕, 不知道到底该不该入手, 生怕自己买贵了或者买错了。
有些潜在客户, 之前明明都表现出很强的购买意向了, 甚至都快要拍板定下来了, 结果一听到或者看到外面那些议论, 比如对车的各种评价, 对品牌未来的各种猜测, 心里就打起了退堂鼓, 决定把买车的计划先放一放, 不急着下手了, 想再观望观望, 看看情况会不会有什么变化, 或者有没有更划算的交易出现, 毕竟谁也不想当,韭菜,, 等着价格再稳定一点, 或者看看有没有什么新的政策出来再考虑。
现在整个二手车市场都感受到, 以前小米汽车那种被神话的,神车,光环已经渐渐暗淡下去了, 购买者的热情也明显减退了不少。大家现在买车变得更谨慎了, 不再是盲目追捧, 而是会多方面考虑, 毕竟买车不是个小数目, 谁也不想刚买了就贬值太多。
这种现象说明, 一款产品不管刚上市的时候多火爆, 多受关注, 最终还是要回到它本身的价值和市场规律上来, 光靠一时的炒作热度是无法长久的, 最后还是要看产品的实际表现和消费者真实的接受度。
市场现在趋于理性, 大家都在回归冷静思考, 不再被一时的风潮左右, 这种变化对整个二手车市场的影响挺大的, 也给其他新品牌提了个醒。
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