上周啊, 我陪我表弟去提了一辆新车, 就是那款伊兰特1.5L的尊贵版。
这车落地总共花了8万3千块钱, 听到这个价格, 我当时就觉得挺划算的。
很多人都说这车是“小钢炮”, 听起来就觉得挺有劲儿的, 意思就是它虽然不是那种很大块头的车, 但开起来却很灵活, 油门一踩动力也够用, 感觉挺带劲儿的。
提车的时候, 销售小哥直接就把配置单甩给我们看了, 真是密密麻麻一堆功能。其中有个功能, 听起来就特别高级, 叫做L2级自动驾驶。这玩意儿具体怎么回事呢, 简单说就是车子可以自己跟着车道线跑, 还会自己判断时机超车变道, 帮你稍微控制一下方向盘, 踩油门刹车这些基本操作它都能自己来一部分, 感觉就像有个隐形的司机在旁边帮着开一样。
对于我们这种平时开车不太熟练的, 或者跑高速长途容易犯困的朋友来说, 这功能简直是帮了大忙了, 能大大减轻开车的负担, 感觉安全感也提升了不少。
车里头的设计也挺新潮的, 尤其是那块屏幕。仪表盘和中控台的屏幕是连在一起的, 做成了个特别大的双联屏。我一看, 嘿, 这尺寸都快赶上我家客厅那台电视了, 看起来特别有科技感, 平时开车导航啊, 听歌啊, 都方便得很, 信息显示也特别清晰, 眼睛扫一眼就能看到想知道的东西。
还有后排的空间, 这也是我们非常关注的一个点。我身高一米八, 属于个子比较高的那种, 坐到这车后排, 腿前面居然还能空出一大截来, 都能很轻松地翘个二郎腿了。这在同级别的车里头, 真是挺让人惊喜的, 一点都不觉得挤。
就算是要坐着跑长途, 估计也不会觉得太累, 乘客的舒适度考虑得很周到。
我们试驾的时候, 为了好好感受一下车的性能, 特意找了段路面不平整的地方开。甚至还故意压了几个井盖, 结果这车的底盘稳得一塌糊涂, 完全不像以前大家印象里那些韩国车, 感觉软绵绵的没啥支撑。它过坎的时候感觉特别扎实, 车身晃动很小, 给人很强的信心, 感觉就像是欧洲车那种紧绷的调校风格, 开起来特别稳当, 路感也很清晰。
回来的路上, 我表弟当时就一句话总结了对这车的感受, 他说轩逸经典那车, 简直就是个移动的沙发。他这么一说, 意思就是轩逸虽然坐着可能很舒服, 但在驾驶感受和底盘调校方面, 可能就没有伊兰特这么有操控感和扎实感了, 比较偏向舒适性。
听他这么一说, 我也觉得这车确实有自己的特点, 开起来挺带劲的, 挺适合年轻人的口味。
不过嘛, 金无足赤人无完人, 这车也有点小毛病, 就是车里那个语音助手。有时候你跟它说话, 感觉它像没睡醒一样, 或者像喝醉了一样, 你得连着喊个两三遍, 它才能勉强听懂你说, 打开空调, 或者, 播放音乐, 之类的指令。
反应有点慢, 有时候还识别不准, 确实有点让人着急。但这也不是什么大问题, 毕竟平时开车大部分时候还是自己手动操作, 影响倒也不是特别大, 偶尔用用也还好。总的来说, 以这个价格能买到这样一辆配置丰富, 空间大, 开起来又稳当的车, 我觉得我表弟这次选车还是挺明智的, 性价比确实挺高的, 让人觉得钱花得值。
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