那些发誓永远不会开小型货车的父母，通常不是不考虑实用性，而是不接受这种车的形象。
好消息是，如今的汽车市场提供了大量适合家庭使用的车辆，这些车辆兼具空间、安全性和日常实用性，而且没有滑动门带来的负面影响。
现代跨界车、SUV，甚至一些旅行车现在都提供三排座椅、先进的驾驶辅助技术和灵活的货物布局，同时在驾驶时仍然感觉时尚且富有乐趣。
对于需要兼顾接送孩子上下学、采购生活用品、周末体育活动和公路旅行的美国家庭来说，合适的车辆需要在舒适性、可靠性和性价比之间取得平衡。以下车型正是如此。
每款产品都具备强大的安全性能、适合家庭使用，并且个性鲜明，足以满足那些不愿融入拼车队伍的父母的需求。
以下是10款最适合讨厌小型货车的父母的车型。
1. 丰田汉兰达
丰田汉兰达悄然成为美国最受欢迎的家用SUV之一。它提供三排实用座椅、平顺的驾乘体验，以及丰田一贯的长期可靠性。
家长们很欣赏高效的混合动力选项，对于这种尺寸的车辆来说，它的燃油经济性非常出色，这在需要长途跋涉接送孩子参加各种活动和玩耍时尤其有用。
汉兰达的内饰设计注重舒适性和简洁性。信息娱乐系统操作直观，驾驶辅助系统为标配，后备箱空间充足，足以容纳婴儿车、运动装备，甚至一次Costco购物之旅。它是一款安全可靠、实用性强且不乏味的车型。
我们不禁对丰田汉兰达感到一丝同情。它曾是丰田旗下最受欢迎的三排座家用SUV，如今却面临着来自两方面的挤压。尺寸更大的Grand Highlander占据了大部分宽敞家庭用车的市场需求，而紧凑型RAV4则继续稳坐丰田销量冠军的宝座。
此次重新设计标志着风格上的彻底变革。这并非现有车型的细微演变，而是一次彻底的重新构想。2027款丰田汉兰达采用了流畅的无格栅前脸设计，与即将推出的bZ Woodland车型极为相似。
车尾部分，它与同系列的电动版车型一样，采用了纤细的贯穿式尾灯设计，但尾门本身的造型依然简洁独特。车身侧面，雕塑般的曲面线条让人联想到现款兰德酷路泽的设计元素，赋予这款SUV更加方正、更具气势的外观。
尺寸上的变化进一步强化了这种转变。与上一代车型相比，车身长度增加了近4英寸（不包括XSE车型上加长的前脸），而轴距则大幅增加了8.1英寸，以容纳电池组。
最终呈现出比例更短的后悬，视觉上与RAV4颇为相似。车身宽度增加了2.3英寸，高度略微降低了0.8英寸，营造出更低矮、更稳健的姿态。可选的双色车身涂装进一步突显了车辆修长的车身轮廓，使人们的视线更多地集中在增加的车身长度而非高度上。
这种效果就像一个比喻意义上的中间孩子，顶着个莫霍克发型，身上多了好几个耳洞回家。说它符合传统审美或许有些客气，但它注定不会招人反感。
2. 马自达 CX-90
如果你想要一款质感高级但价格又不像豪华品牌那样昂贵的车，马自达CX-90绝对是你的理想之选。马自达在内饰设计上大量运用了高档材质和犀利的设计，赋予这款三排座SUV令人惊喜的精致内饰。
真正让它脱颖而出的是它的驾驶体验。转向手感和悬架调校明显比大多数家用轿车更具驾驶乐趣，让接送孩子上下学不再枯燥乏味。
插电式混合动力车型也吸引了那些既想降低燃油成本又想保持长途旅行灵活性的父母。
对于中型三排座SUV市场的消费者来说，绝对速度通常并非首要考虑因素，但CX-90凭借其明显更快的速度、更出色的弯道操控性和更佳的稳定性脱颖而出，超越了大多数直接竞争对手。我们的评测重点是顶配的340马力版本。
在测试赛道上，它的0-60英里/小时加速时间仅为6.5秒，动力输出强劲，中段加速迅猛，高转速性能也持续出色。在实际驾驶中，无论是穿梭于车流间隙还是并入高速公路，动力输出都十分直接且充满信心。
八速自动变速箱进一步提升了驾驶体验。换挡过程几乎无顿挫，在保持平顺性的同时，也兼顾了响应速度。
尽管如此，自动启停系统也受到了一些批评。虽然它可以在匀速巡航时关闭汽油发动机以提高燃油效率，但恢复动力输出的过程有时不够理想，而且顿挫感也更明显。
秉承马自达的品牌理念，动态性能始终是其核心优势。CX-90 的转向系统调校精准，力度和路感反馈都恰到好处，使车辆在弯道行驶时拥有稳健自信的操控感受。
制动性能也十分出色。在紧急情况下，制动距离令人满意。然而，在日常驾驶中，刹车踏板的灵敏度较高，有时难以控制力度，难以实现平稳停车。
3. 本田 Pilot
本田Pilot专为真正需要使用全部三排座椅的家庭而设计。其方正的重新设计最大限度地利用了车内空间，使第三排座椅对年龄较大的孩子甚至成年人来说都更加舒适。
本田的贴心设计体现在方方面面：宽大的车门方便安装儿童安全座椅，巧妙的储物格，以及市场上最简单的信息娱乐系统布局之一。
它虽然不花哨，但功能性极强，这正是许多父母最终最看重的。
驾驶Pilot的体验略显不尽如人意。V6发动机在急加速时会发出浑厚有力的声浪，但实际的加速性能与听觉感受并不完全一致。
性能方面，该车型仍处于同级别车型的中游水平。在测试场地，我们的Pilot TrailSport评估车型完成了0-60英里/小时的加速，用时7.8秒。
自动变速箱在换挡时容易出现顿挫，尤其是在城市驾驶条件下，这会让动力系统感觉有些躁动不安。这种调校也会导致车辆在起步时对油门输入过于敏感，给人一种过于积极的感觉，而这种感觉有时可能并不真实。
刹车操作渐进，但踏板感觉偏软，路感反馈略显不足。在紧急制动情况下，刹车距离比同级平均水平要长。
对于需要一定越野能力的家庭来说，Pilot TrailSport 是一款出色的三排座跨界车，尤其适合轻度越野路况。更高的离地间隙增强了其应对崎岖地形的能力。可选装的全轮驱动系统也是其一大优势。
除了在冰雪路面上提供更佳的牵引力外，它还能主动调节V6发动机的扭矩分配，从而提升弯道稳定性和整体操控灵活性。即便如此，转向依然偏轻，路感反馈也十分有限，难以有效传递路面状况或前轮抓地力信息。
4. 斯巴鲁 Ascent
标配的全时四驱系统使斯巴鲁Ascent 对多雪或多雨地区的家庭来说尤其具有吸引力。此外，斯巴鲁还为每款车型配备了先进的安全技术，这有助于降低保险成本，提升驾驶安心感。
对于热爱户外活动的父母来说，Ascent 车型堪称完美之选。车顶行李架、硬朗的外观设计和宽敞的载货空间，让运输自行车、露营装备或沾满泥泞的足球鞋变得轻而易举。
它虽然不是最豪华的选择，但它坚固耐用、实用，而且在恶劣天气下能给人以信心。
2023 款 Ascent 提供一种动力系统配置，可为日常通勤和持续高速公路行驶提供足够的性能，但动力方面缺乏明显的余量。
当车辆满载乘客和货物时，可能会出现动力不足的情况。其无级变速器（CVT）经过调校，能够模拟传统阶梯式自动变速器的性能，并与涡轮增压发动机匹配良好，从而提供通常平顺且可预测的行驶体验。
Ascent 的驾乘品质沉稳舒适，悬架调校优先考虑隔绝路面颠簸而非运动响应。虽然 Ascent 在弯道中保持了不错的稳定性，但转向力度相对较轻，高速过弯时车身侧倾较为明显。
凭借 8.7 英寸的离地间隙和标配的全时四驱系统，斯巴鲁能够轻松应对轻度越野路况或非铺装路面。此外，它还配备了斯巴鲁的 X-Mode 牵引力管理系统，该系统包含雪地和泥地模式，进一步提升了车辆在低附着力路面上的行驶性能。
2023款斯巴鲁Ascent的燃油效率与同级别三排座SUV的平均水平基本一致。虽然所有配置车型都采用相同的发动机和变速箱，但由于轮毂尺寸不同，EPA燃油经济性评级略有差异。
入门级车型配备18英寸轮毂和轮胎，而高配车型则配备更大的20英寸轮毂。基本款车型根据美国环保署（EPA）的估算，城市油耗为20英里/加仑，高速公路油耗为26英里/加仑。高配车型的油耗略低，城市油耗为19英里/加仑，高速公路油耗为25英里/加仑。
5. 起亚Telluride
很少有车型能像起亚Telluride那样颠覆家用SUV市场。它大胆的设计引人注目，而内饰的质感也远超其价格。
家长们喜欢这款车宽敞的座椅、通透的车厢和丰富的标准配置。即使是入门级车型也配置齐全，让消费者在不牺牲舒适性的前提下轻松控制预算。这证明，实用型家用车也能拥有令人眼前一亮的外观。
2023款Telluride搭载的3.8升V6发动机动力充沛，足以应对日常使用，无论是短途出行还是长途高速公路行驶都能轻松胜任。动力输出平顺可控，搭配八速自动变速箱，换挡过程几乎无顿挫感。
悬架系统经过精心调校，能够吸收城市和高速公路环境中的路面不平，从而带来接近入门级豪华车标准的乘坐舒适性，同时保持主流实用性。
虽然它并非为激烈过弯或高性能驾驶而设计，但它在高速弯道中保持稳定，并以令人安心的稳定性将车辆停下。
就越野能力而言，这款起亚与更广泛的跨界车细分市场相符，功能有限但足以满足日常使用。其离地间隙为8英寸（X-Pro版本增加至8.4英寸），并可选装全轮驱动系统和全地形轮胎，因此能够轻松应对季节性道路和中等难度的土路。
然而，尽管Telluride的外观设计充满冒险气息，但它并未配备诸如差速锁、低速四驱分动箱或底盘护板等专业越野装备。因此，它的性能仍然更适合轻度短途出行，而非长时间或高难度的越野驾驶。
6. 现代帕里斯帝
现代帕里斯帝与Telluride共享诸多基因，但更偏向豪华风格。柔软的触感材料、高配车型上的绗缝皮革以及平稳安静的驾乘体验，使其更接近于一款高端SUV。
对于长时间驾驶的父母来说，帕里斯帝舒适的座椅和流畅的悬挂系统大大减轻了日常驾驶的疲劳感。再加上强大的质保服务，它无疑是一项极具吸引力的长期家庭投资。
虽然帕里斯帝并非以性能领先著称，但它凭借均衡且全面的表现弥补了这一不足。其0-60英里/小时加速时间为7.6秒，与同级别三排座SUV的平均水平相当。
高速公路超车操作动力储备充足，紧急制动性能既果断又稳定。正常驾驶条件下，踏板控制简单易懂，可实现平稳可控的减速。
转向精准度和弯道操控性并非其突出特点，但现代Palisade在弯道中保持了良好的稳定性，避免了笨拙感。八速自动变速箱对此功不可没，平顺及时的换挡使Palisade在城市道路和长途高速公路行驶中都能轻松应对。
在日常使用中，三排座SUV并非总是满载运行，在那些较为安静的时刻，车厢的精致程度就显得尤为重要。帕里斯帝在这方面表现出色。路噪和风噪被控制在最低限度，空调系统高效运行且噪音不大。
座椅设计是另一大优势。前排座椅在转弯时的侧向支撑和长途驾驶的舒适性之间取得了有效的平衡，因此对各种类型的乘客都具有广泛的吸引力。
可选装的第二排独立座椅提供与同级别车型相媲美的舒适度和支撑性，足以媲美部分竞争对手的前排座椅。就连第三排座椅的设计也十分用心，其符合人体工程学的座椅底座提升了舒适度，优于同级别的大多数车型。
7. 沃尔沃XC90
注重安全的父母往往会选择沃尔沃XC90，这并非没有道理。沃尔沃的驾驶辅助系统在业内名列前茅，而且车厢设计简洁、现代，令人耳目一新。
插电式混合动力版本允许短途通勤仅使用电力驱动，同时仍保留汽油发动机的续航里程，满足长途旅行的需求。虽然它的价格高于大多数竞争对手，但对于注重安全性和北欧风格的家庭来说，XC90 绝对物有所值。
标准版B5和可选的B6动力系统都能为日常通勤提供足够的动力，并确保高速公路超车的流畅性，其中B6动力系统则更具活力，响应也更灵敏。XC90的八速自动变速箱整体运行平顺，但偶尔在降挡时会出现短暂的顿挫。
对于同级别车型而言，XC90 在狭窄空间内操控依然相对轻松，行驶稳定性也相当出色。虽然高速过弯时车身侧倾较为明显，但并不会对车辆稳定性造成显著影响。
行驶品质很大程度上取决于车轮的选择：配备标准车轮的车型提供最顺畅舒适的体验，而配备可选 21 英寸车轮的车型在遇到较大的路面不平整时会传递更明显的冲击。
入门级B5车型搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机和48伏轻混系统，可输出247马力和258磅·英尺的扭矩；而B6车型则采用类似的动力系统，但经过调校后可输出295马力和258磅·英尺的扭矩。所有车型均配备全轮驱动系统和八速自动变速箱。
8. 福特探险者
福特探险者为三排座SUV市场带来了更运动的气息。基于后轮驱动的平台使其操控性优于许多竞争对手，并且提供丰富的配置选择，从高效的混合动力车型到运动型ST车型应有尽有。
对于想要既熟悉又多功能的美国家庭来说，福特探险者仍然是一个不错的选择。它在牵引能力、内部空间和科技配置之间取得了很好的平衡，尤其适合郊区生活。
9. 奥迪 Q7
如果您追求豪华，奥迪Q7 将为您带来精致的驾驶体验，并将其完美融入时尚的外观之中。其涡轮增压发动机提供强劲的加速性能，而内饰则配备清晰的数字显示屏和高品质的材料。
第三排座椅最适合儿童乘坐，但对于偶尔需要额外座位的小家庭来说，Q7 也非常实用。它尤其适合那些希望家用车既高端又科技感十足的父母。
一台 261 马力的涡轮增压四缸发动机与 12 伏混合动力系统相结合，作为标准动力系统，可为绝大多数驾驶员提供足够的性能。
那些更注重加速性能的消费者会倾向于选择可选的3.0升涡轮增压V6发动机，这款发动机配备了48伏轻混系统，可输出335马力。在我们对搭载这款涡轮增压V6发动机的2020款Q7的评测中，这款SUV的百公里加速时间仅为5.0秒，比我们之前测试过的同平台两排座SUV Q8略快一些。
当配备可选的 21 英寸轮毂和高性能轮胎时，Q7 展现出与其尺寸不符的稳健和运动气质，更像是一辆加大的运动旅行车，而不是传统的三排座SUV。
可选装的空气悬架系统提供可调节的行驶设置，从而提升舒适性和操控性；而可选装的四轮转向系统则增强了车辆的操控性和弯道响应。两者结合，在蜿蜒的道路上带来意想不到的驾驶乐趣，同时又不影响整体的乘坐舒适性，车辆行驶依然非常平顺。
10.讴歌MDX
对于既想要豪华又不想牺牲实用性的父母来说，MDX 是个明智的选择。它的驾驶感受更像一辆运动型轿车，而非传统的三排座SUV，同时又能提供足够的空间容纳孩子、背包和杂物。
Acura 的超级操控全时四驱系统在恶劣天气下增加了驾驶信心，而内饰则在优质材料和耐用表面之间取得了平衡，足以经受住真正的家庭使用。
选择合适的家庭用车并不意味着要为了滑动门和方正的外形而放弃个性。这些车型证明，安全、宽敞的空间和适合儿童的功能，与现代时尚的驾驶体验完美融合。
早期几代的MDX被广泛认为物有所值，而奥迪Q7或梅赛德斯-奔驰GLE等竞争对手却未能始终保持这一优势。
2022款讴歌MDX延续了其注重性价比的市场定位，即使是入门级车型也配备了丰富的配置。讴歌先进的全时四驱系统依然可选，该系统能够增强在冰雪等低附着力路面上的牵引力，并通过主动分配扭矩来提升在干燥路面上的转弯灵活性。
2022 年的一大亮点是推出了 MDX Type S。这款性能导向型车型搭载了一台 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，可输出 355 马力，相比标准的 290 马力发动机，加速性能明显更强，后者对于这种尺寸的车辆来说动力略显不足。
Type S 还受益于专属的硬件升级，包括可调节行驶高度的运动调校空气悬架和更大、更强大的刹车系统。
并非每次改款都带来了明显的提升。上一代MDX的双屏信息娱乐系统就曾饱受诟病，而新款虽然将功能整合到单个显示屏上，但基于触控板的控制界面在实际使用中仍然令人感到不便。即便如此，这一不足也掩盖不了整体上取得的进步。
2022 款 MDX 在乘坐舒适性、车厢空间和外观设计方面均有所提升，同时还推出了动力更强的 Type S 车型，重新确立了其在豪华SUV细分市场中的竞争力。
就用车体验而言，我们对2022款讴歌MDX SH-AWD Advance的长期评测表明，重新设计的内饰提供了更大的空间和更佳的整体舒适性。然而，升级后的信息娱乐系统仍然褒贬不一，几乎和老款一样存在争议。
从动态性能角度来看，MDX 最突出的优势在于其精准的转向和出色的操控平衡性。最新一代的讴歌超级操控全轮驱动系统显著提升了车辆的响应速度，并有助于增强湿地抓地力。
MDX 保持了舒适的驾乘体验，同时展现出与其尺寸不符的沉稳过弯能力。转向手感精准自然，既能满足轻松的高速公路巡航，也能带来更精准的过弯操控。
标准版V6发动机虽然运转平顺且转速攀升积极，但最终还是缺乏该级别车型应有的强劲动力。在测试中，MDX Advance车型0-60英里/小时加速时间为7.5秒，落后于许多同级别豪华三排座SUV，包括上一代MDX。
这款10速自动变速箱并不能始终如一地提供高端车型应有的即时性和精致感。相比之下，MDX Type S凭借其涡轮增压发动机和性能调校，提供了更加充满活力和驾驶乐趣的体验。
无论您优先考虑的是燃油效率、豪华配置、全天候性能，还是仅仅为不断壮大的家庭提供一个舒适的空间，总有一款非小型货车的选择适合您的生活方式。
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