7月快要收尾了，车市像被按了快进键——新车陆续上市、价格也都放出来。8月还有五款重磅新车要亮相，挑几辆有意思的，慢慢说。
神行者8先说价格，网上有人说部分地区经销商把揽胜极光入门版裸车拉到18万，神行者8会不会更惊喜？目前看门槛不太可能那么低，主流预测落在30到50万区间，也有人估计起步价在28万左右。
它被归纳为有五个核心能力。最直观的是品牌光环——神行者名字对很多消费者来说有情感加持，原本是四驱强悍的全地形车，现在变成奇瑞和路虎联手打造的新品牌，喜欢硬派越野的人会被吸引。
越野实力没丢，搭载i-ATS全地形系统、前机械差速锁、后e-LSD电子限滑、虚拟中锁和封闭式双腔空气悬架，硬件到位，还叠加了智能化功能，能把路况预判做到毫秒级。说句题外话——我自己是路虎老车主，开了10万公里只坏过两次（一次水泵一次皮带轴承），总共花了2000元，质保期里水泵还免费换了，整体质量我能接受。
动力上它走增程路线，1.5T增程器115kW，配60.331kWh电池组，纯电续航超过220km，这样在成本、实用性和越野性能之间找到个平衡点。智能方面有高通骁龙8397芯片和标配的华为896线激光雷达，配置竞争力明显。车身空间也够硬派：车长超过5.1米、车宽2050mm、轴距3040mm，六座布局刚好对上多子女家庭的出行需求。
换句话说，只要价格不离谱，神行者8挺有机会抢到属于自己的市场份额。
阿维塔07L现在已经开启预售，预售价24.99万起，计划8月8日正式上市。外观和空间都加长了，变化不少。
代言人换了——这次请来了张凌和（之前代言人是梁朝伟），不管人选如何，人设和车型都是高颜值路线。车型方面前两款都是纯电：Max+为纯电后驱并带空气悬架，Ultra是三电机版，预售价分别是24.99万和27.99万。它用800V平台来提高充电速度，目前在售同型号的指导价与预售价一致，上市后官方价格很可能下调至少1万，保险或其它优惠也可能叠加。
智能升级也到位，有896线激光雷达、ADS 5和鸿蒙驾驶舱莫拉2.0架构，华为新一代软硬件成为标配。内饰方向盘前那块35.4英寸的全景星环屏一出场，科技感就上去了。
预售权益有点重磅——押金写着2000英镑（确实是这样写的），如果预售达到5000辆，会有价值10000英镑的华为25扬声器免费升级、价值10000英镑的副驾驶零重力座椅免费升级，还能享受3000元的配色优惠。空间层面，长度升到4910mm、轴距2990mm（比现款分别多50mm和40mm），车高增到1650mm，整体看下来价格没涨但空间和配置全面升级——有点像变相降价的感觉。
逸景X9从北京车展亮相到7月20日在成都下线量产车，已经离上市越来越近了。官方还没宣布首发时间，原本计划第三季度上市，最大概率是8月开始预售、9月正式上市，到8月我们应该能看到大致价格区间和目标用户。
这是东风和华为联手打造的旗舰六座运动型多功能车，直指M9等高端阵营，不是走简单的性价比路线。配置上有干式ADS 5、896线激光雷达、鸿蒙驾驶舱6和首块17.2英寸双屏，还有车载激光投影，舒适性配置也很丰富——入门就是高端的感觉。
华为参与度极高，工厂引入华为管理机制，宁德时代等一线供应商也深度参与，整车使用天空盾安全架构，并配备华为ADS 5和CAS 5.0六维防撞系统，智能驾驶安全、主被动安全、电池安全和健康安全都有明显优势。价格方面入门预计低于M9和理想L9，估计起价在28万左右，这对抢占用户很有帮助。
追赶者S定在7月24日开启预售，8月正式公布价格并上市。它不是老款的简单升级，而是一款纯电轿跑SUV——溜背、运动感强，华为技术是核心卖点，代言人已经定为杨洋，走的是年轻化路线。
尺寸为5050*1998*1656mm，轴距3000mm，定位中大型五座纯电轿跑SUV，车身低宽、视感很运动。提供7种车身配色，满足不同审美。动力提供单电机后驱和双电机四驱两套，电池容量分别是81.6kWh和98.1kWh，CLTC续航分别为630km和700km，兼顾性能与续航。
它还搭载华为Empower，配有896线激光雷达、ADS 5，以及3个DTOF互补致盲激光雷达，全车总共32个传感器，另外加入了模拟声浪，增强驾驶乐趣。直接把小米YU7当对手，两者都主打轿跑SUV、纯电和高端智能驾驶标签。小米的生态链和品牌影响力是优势，而像兰图追光S那样有双零重力座椅、大马力和全铝底盘的对手也不弱。价格要诚意点，支持华为技术，这款车应该能吃上一块市场蛋糕。
奇景GX7来自广汽和华为合作的奇景品牌。之前首款是纯电狩猎轿跑奇景GT7，GX7是其首款运动型多功能车，已经出现在新一批申报名单里，下半年正式上市。它将配备华为千子图平台，路线很明确：传统车企的制造经验＋华为技术赋能。
尺寸亮眼，长5099mm、轴距3070mm，虽然定位中型SUV，但空间像中大型那样充足。它采用800V 5C高压续航延伸技术，配67kWh宁德时代超级混合动力电池，纯电续航385km，综合续航超过1400km，官方宣称10分钟能把电池从30%充到80%。三电机版综合功率550kW，零百加速能进3秒级。
硬件上有广汽的增程系统、宁德时代大电池和800V 5C平台；软件上搭载华为AI系统、4路激光雷达和干式ADS 5等配置，还有一些实用功能（文本里写到“20秒”等条目）。GT7更像是面向个性化狩猎的小众产品，而GX7瞄准的是主流的大五座越野家庭市场——覆盖面更广。
说完这些，感觉8月车市会很热闹。有的靠情怀和越野基因，有的靠华为＋大电池，有的主攻运动和智能，最后还是那句老话——看价格能不能说服人。你心里有没有已经偏好的那一款？
