别克昂科威Plus这个名字，没在家门口的车位蹲过的人，或许还真叫不出。这几年，别克总是爱玩小动作，特别版、纪念版、限量包装，没少折腾。刚听说他们又来一出，昂科威Plus寰行版，字面意思里端着不少范儿，说是为11周年整的纪念，其实更多是拿Avenir那台顶配基础上做了点花活，具体有啥不一样，老苏在小区遛弯时和我说，“表面功夫，新瓶装旧酒罢了”，可真拿钥匙打开车门，也有些猫腻。
那天洗车时隔壁开别克的彭叔凑过来，咋一眼就看到新车身上那根侧面拉花，骚气但不扎眼。彭叔指着那串“寰行中国”加山峰的小标识嚷嚷，“你看这个，不晓得像不像咱城里的山路标志，估计设计师又得开会加班想出来的。”那铭牌倒是不易擦掉，窗边和屁股后头各来了一块，熟人见了一瞅就晓得不是普通版，算是给面子的细节。
说起车里头，前几天在修配厂正好有一辆陈列，趁师傅换机油空档钻了进去。新款内饰主要亮点还是那块一体曲面屏，很唬人，差不多三十寸横在那里，中控面板基本被它霸占了。车友群有人试过，滑动反应还不赖，多媒体控制和导航地图都往那塞，倒不觉得杂乱。听群里有人吐槽，冷门配置里有个“副头枕马克杯位”，其实副驾头枕上缀着的不是杯托，是印着“寰行中国”字，彭叔家的娃上回差点拆下来玩。腰靠那块倒是舒服，高速上腰不酸脚不麻，苏师傅老嗑，“这才叫整明了人心思路”。橡胶脚垫厚实点，泥巴带进来，也好刷，还能和内饰的深色相呼应，总比半吊子绒布结实。
动力那边其实没啥大波动。同样搭着2.0T涡轮发动机，苏师傅去年带着试过，说这款机器中段扭力挺冲，起步温吞点儿，上份后爆发。听他说标称174千瓦，扭矩350牛米，官方写的我们也不信全套。9AT波箱平顺，偶尔偶尔冷启动会一抖，别克的毛病，不新鲜。前年小区老王提了普通版，三年毛病不多，主要是油耗，城区真不低，跑市郊还行，这特供纪念版估摸也就这数。
冷门八卦倒有一桩。彭叔他们厂里有个同事说，寰行版在出厂选配上，多了个奇怪的胎压监测系统，不走OBD直通线了，改成各轮分通道，维修的时候脑壳疼。还有人问起发动机舱下的隔音棉有没有加厚，据说和普通艾维亚一样，没有日本SUV那么实在。
小众彩蛋是方向盘加热这功能，其实是去年才逐步往高配下放，寰行版顺道搭上，冬天北方用着还成，南边城市就略带花架子了。再有，被忽略的还有后备箱那个隐藏挂钩，爱钓鱼的老吴据说中午溜鱼就把鱼竿挂上头，才没人用正经法。
二手市场那头已有人打听，纪念版标识加持，未来掉价没那么狠，但保值还是比不过隔壁丰田汉兰达。车友群里有人问过换代问题，有点迷糊，说Avenir和寰行版是不是又会互换配置，销售一阵烟过去，说“到时候你再来问，我都不晓得作数不。”
最后又回到停车位那点事。彭叔有天搬货碰巧遇到认识的修车店小张，小张嚷着，“脚垫收拾好点，别到时候水泥浆糊住卡扣，到时候一脱，最先坏的就是铭牌。”这话念叨得有点道理，特别款有特别烦恼，不是所有人都当回事。至于这台车还能热闹几时，没人说得清，倒是小区微信群里还有人在传，这纪念标是不是真能在高速收过路费时多免几块，问多了大家都笑，真的还是闹着玩，反正市面就这点新鲜劲儿，谁买谁自己心里有杆秤。
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