粤车南下11月首批配额落地，港珠澳大桥自动化停车场启用，跨境自驾打造大湾区新格局

粤车南下11月首批配额落地，港珠澳大桥自动化停车场启用，跨境自驾打造大湾区新格局

“粤车南下”终于有了实质进展，这场政策的背后，广东车主的心已经蠢蠢欲动。10月初，运输及物流局局长陈美宝在一场行业交流会上坦言：“我们想让更多广东私家车主，一脚油门就驶进香港。”这个说法一出，不少车主在群里激动回复，“如果真能11月成行，周末就能自己开车去中环吃点心了！”陈美宝还透露，机场管理局已安排港珠澳大桥口岸自动化停车场在同月启用，计划同步开放市区入境，极力推进跨境自驾便捷通道。闺蜜小李去年刚考了驾照，她这两天翻手机，看到停车场外观实拍图，说：“这种停好车直接转乘机场大巴的场面，光用想象都冒着科技感。”

广东车主最关心的还是实际操作细节。自七月政策公布后，一直传“南下”争取11月落地，这回确认初期每日限额100辆，可驶入香港市区。小区宝妈群里早已开始讨论，“名额才100，怎么抢？”陈美宝在行业内部会上给过细节：车辆入港前必须买第三者保险，还要预约到内地指定验车中心。“前头港车北上已经有了流程，南下不会卡太久。”作为持续优化互惠举措，粤港两地的政策协同更加顺畅。新一期例会上，王经理边圈出相关要求边吐槽：“我这台SUV尺寸太大了，能不能放宽点？”有趣的是，香港食肆、酒店业、本地旅游圈也在积极合作，准备更贴心的自驾攻略及停车优惠。

科技感十足的自动化停车场是大家关注的亮点。两座新启用的港珠澳大桥香港口岸停车场，总共可以容纳约1800辆车。现场实拍图都流到朋友圈，还有同事分享了自己亲测：“停车场全程无需自己泊车，工作人员只让你把车开到指定点，直接刷码缴费，钥匙一丢就能走。”更方便的是，接驳巴士会带旅客直接进机场禁区，实现无缝衔接。部门例会讨论到充电桩配置，现场不少电动车主关心：“国标、欧标都能充吗？”近期，运输署已升级全港绝大部分停车场的识别系统和电子支付接口，还计划提升充电桩技术覆盖面，细节上确实是拉满了效率。对我来说，去年带家人经港珠澳大桥去迪士尼，最困扰就是找停车位和长时间等待，现在想想，如果南下的配套能如此便捷，节假日出行就能省不少心。

“港车北上”也持续有新安排。10月13日起，获批港车免去了封闭道路通行证的手续，直接就能上路，预计惠及10万辆车主。更值得一提的是，每周二和周三已不要求预约，大桥出行前往广东变得更加顺畅。同事Wendy在微信群里说，“我爸妈退休后经常港车北上探亲，这下办手续至少省了半天，真的方便！”而“澳门口岸泊车转乘”与“深圳湾一次性特别配额”也跟进了相同新规。做HR的闺蜜后来吐槽说，“数十万辆来回，政策一通顺，我们写流程说明都省事。”这些改革，不只是数据一点点变化，更体现了各方主动打通“融通最后一公里”的努力。

整体来看，“粤车南下”配合“港车北上”，正在逐步铺展大湾区自驾双向新格局。不仅是粤港居民换个方式出行，还是口岸智能化设施、保险、驾照、停车场管理等细节协同的集中呈现。港珠澳大桥城际流动，各地司机之间，已经不再“隔山打牛”，而是真切落实“一小时交通圈”。行业内部会议上，陈美宝还提出，如果2026年“访港停车场”完工，更多城市配套将发挥作用。我的碎嘴经验也得插一句：像去年带学生参观港澳企业时，最苦恼出行衔接，未来政策落地后别说授课，带班活动都能多出几条新线路。

延伸来看，粤港自驾跨境已不只是政策实验，而是实打实的流量互通。据信息来源称，目前“港车北上”受益车辆已超10万辆。下阶段，“粤车南下”每日配额为100，预计将逐步扩容，带动交通相关产业与区域旅游增长。观点很明确——双向融合、自动化停车、智能支付和充电技术的落地，是大湾区互联互通的真实写照，也为“大湾区生态圈”打开新一格。标题里的落地与启用信息，恰恰对应了政策从纸面到实际的关键跃进。