丰田纯电版汉兰达登场，这款SUV到底香不香？

曾几次在公路上看到汉兰达的身影，那种沉稳宽厚的感觉，让人忍不住幻想自己坐在驾驶席上，开着它去远方。如今，美国丰田终于在 2 月 11 日推出了纯电版汉兰达，这让我有种时代走到身边的实感——曾经的燃油巨兽，如今换上了电驱心脏，依然保持气场，却带着更安静的力量。

新款纯电汉兰达是基于进化版 TNGA-K 平台打造，提供 6 座或 7 座选择。在美国市场，它一口气带来 3 种动力规格：77kWh 前驱单马达、77kWh 双马达四驱，以及 95.8kWh 双马达四驱。其中，77kWh 前驱版本的 EPA 续航可达 461 公里，四驱版本为 434 公里；而大电池四驱则冲到 515 公里续航，差不多是从纽约开到华盛顿来回还多一些余量。北美版采用 NACS 直流快充，最快在 30 分钟可从 10% 充到 80%，就像喝杯咖啡的功夫就能继续上路。

其实在外界眼中，这款新车曾被猜测是 Land Cruiser Se 的量产版，但最终它选择用“纯电汉兰达”的名字与公众见面，直接承接原本燃油汉兰达的市场角色。它也成为美国市场继 bZ、bZ Woodland 和 C-HR 之后的第 4 款纯电车型，由美国肯塔基州乔治敦工厂生产，电池来自丰田在北卡罗来纳州投资 139 亿美元新建的电池组装厂及合作伙伴。外观上，它用双髻鲨造型的 Hammerhead 头灯组和悬浮式车顶设计来彰显未来感，车尾贯穿式尾灯则在夜间更显魄力。

走进车内，我第一眼联想到的是大改款 RAV4——12.3 英寸数字仪表与 14 英寸中控触屏相互呼应，方向盘造型熟悉但包覆了更多皮质，触感细腻。中央鞍座整合了启动按钮、双手机无线充电、线传式排档杆与 64 色氛围灯，车门把手则引入雷克萨斯的 E-Latch 电子开门系统。这些细节，仿佛在告诉你：“这不仅是汉兰达，这是更懂你的汉兰达。”座椅布局有 2+2+2 三排六座，也有 2+3+2 七座版本，全系标配 TSS 4.0 主动安全系统，高阶车型更具自动变道辅助、HUD 抬头显示以及丰田史上最大的固定式全景玻璃天窗。甚至，车内自带行车记录功能，可调用外部摄像机在碰撞前后各记录 20 秒画面——这种贴心，开车的人都懂。

在动力表现上，前驱单马达版本输出 221 马力，双马达四驱可达 338 马力，已不再是“够用”，而是有底气的充裕。虽然丰田没公布最大直流充电功率，但支持导航至快充站时电池预热、11kW 交流充电，以及 V2L 外接供电功能——让我想到营地里，不插电也能煮壶咖啡，或者给帐篷供暖的场景。

有人说，电动化让车失去了“灵魂”，但当我看到这款纯电汉兰达，突然觉得所谓的灵魂并不在发动机的轰鸣，而在于它能陪你去任何地方，安全、舒适、从容。2026 年稍晚，它将在美国正式开售，价格尚未公布。但我知道，有些旅程已经在心里启程，即使车还没到。