最近汽车圈里有个挺热闹的事儿，就是上汽奥迪推出了一款全新的轿车，叫奥迪A5L Sportback。
这车一出来，很多人心里都犯嘀咕：奥迪不是已经有一汽奥迪的A4L和A6L这两员大将了吗？
一个稳坐中型豪华轿车头把交椅，一个在中大型市场呼风唤雨，这上汽奥迪再弄个A5L出来，到底想干啥？
它跟满大街跑的A4L有啥不一样？
是不是就换了个壳子？
特别是这个“L”，加长之后，原来A5那种特别漂亮的溜背造型还能看吗？
这一连串的问题，咱们今天就把它掰开了、揉碎了，好好聊个明白。
咱们先从这车长什么样说起，毕竟现在买车，颜值是第一生产力。
这台A5L的设计师来头不小，叫雅各布·希泽尔，海外版新A5就是他设计的，所以说这车的血统很纯正，是原汁原味的德国设计。
但最有意思的地方在于，它到了中国，并没有原封不动地照搬，而是做了一些非常聪明的改动，专门为了迎合咱们国内消费者的喜好和需求。
最重要的改动，就是车身加长了74毫米。
很多人一听加长就头疼，尤其是对A5这种以优美线条著称的车。
咱们都见过一些车，本来挺协调的，一加长就像被人硬生生拽了一截，比例失调，看着特别别扭。
上汽奥迪这次就很高明，他们把这多出来的74毫米，非常巧妙地藏在了车身的中后部。
如果你从侧面直直地看，可能一时半会儿还看不出明显区别，但只要换个角度，比如从楼上往下看，你就会发现，加长的部分主要在后门和车尾之间。
更绝的是它的车顶线条处理，它没有像一些车那样，从车顶中间就开始往下掉，而是让车顶线条平缓地延伸到后排乘客头顶的上方，然后才开始快速地向下倾斜，形成那个迷人的溜背造型。
这么做的好处是显而易见的，它既保住了A5作为一台轿跑该有的动感和优雅，又实实在在地给后排乘客争取到了宝贵的头部空间。
这就解决了长久以来轿跑车的一个痛点：前排看着帅，后排坐着累。
现在这台A5L，可以说是既要了面子，也给了里子。
再加上年轻人特别喜欢的无框车门，一开门就感觉高了一个档次，还有那个比一汽奥迪A5L尺寸更大、而且中间四个圈还能发光的进气格栅，晚上开出去，辨识度绝对拉满。
车灯就更不用说了，奥迪“灯厂”的名号不是白叫的，这次用上了最新的OLED尾灯技术，不仅是流行的贯穿式设计，还能让你自己设置好几种不同的灯光动画效果，朋友在后面一看灯光就知道是你来了，这种专属的个性化体验，恰好就抓住了现在年轻人的消费心理。
看完了外面，咱们再坐进车里感受一下。
如果说外观是给别人看的，那内饰和科技配置就是每天自己享受的。
一坐进驾驶座，最吸引眼球的就是那三块大屏幕。
但它又不是现在一些新势力品牌那种，简单粗暴地把几块屏幕堆在一起就完事了。
奥迪的设计师还是花了心思的，驾驶员面前的全液晶仪表盘、中间的中控大屏，还有副驾驶前面的娱乐屏，这三块屏幕高低错落，形成了一个很有层次感的布局，既充满了科技感，又不会让人觉得单调乏味。
再配上奥迪最新的平底四辐方向盘，整个驾驶舱的氛围就营造得非常到位。
不过，最值得表扬的一点，是它在中控台下面，还保留了一排实实在在的物理按键和旋钮，用来控制空调这些常用功能。
这一点真的要给个大大的赞。
因为开过车的人都知道，开车时想调个空调温度或者音量，伸手一摸就能操作的实体按键，比需要在屏幕上戳来戳去的触控操作要方便和安全太多了。
这说明奥迪在追求科技感的同时，也没有忘记驾驶中最基本的安全和便利性。
当然，如果只是外观好看、内饰有科技感，那还不足以让这台车在竞争如此激烈的市场里脱颖而出。
它真正的“杀手锏”，是它搭载的智能驾驶系统。
这次上汽奥迪做了一个非常大胆，也非常聪明的决定，就是和咱们中国的科技巨头华为进行了深度合作，直接用上了华为的高阶智能驾驶方案。
这是什么概念呢？
就等于给这台德系血统的汽车，装上了一颗强大的“中国芯”和一双“中国慧眼”。
从硬件配置上看，它简直是武装到了牙齿：车头藏着两颗激光雷达，全车上下有11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器。
这套装备可以说是目前量产车里的顶级水平了。
特别是激光雷达，这东西就像是给汽车装了一对蝙蝠的“眼睛”，它通过发射激光来感知周围的环境，能生成非常精确的三维图像，不管是在下大雨、起大雾的坏天气，还是在漆黑的夜晚，它都能比单纯依靠摄像头的系统看得更清楚、更远。
所以，奥迪选择与华为合作，不仅是对中国科技实力的一种认可，也是在向市场传递一个明确的信号：我这台车，不仅有德国人引以为傲的机械制造工艺，更有来自中国的、世界领先的智能化技术。
这一下，就让它和其它豪华品牌的车型形成了明显的差异化优势。
最后，我们来聊聊它的“心脏”和“筋骨”，也就是动力和底盘。
发动机用的是大家都很熟悉的EA888，但这回是进化到了最新的第五代，叫Evo5，最大功率有200千瓦，换算成马力大概是272匹，这个动力储备在同级别里是非常充沛的。
更关键的是，它还配了一套双48V轻混系统。
这套系统很有讲究，它有两个电机。
一个是我们比较常见的48V启动电机，主要负责让发动机启停更平顺、车辆滑行时关闭发动机来省油。
另一个就厉害了，是集成在变速箱里的一个电机，它可以在你深踩油门需要急加速的时候，额外提供18千瓦的动力，就像背后有人推了你一把，让提速感觉更猛。
同时，在你踩刹车减速的时候，它又能高效地把本该浪费掉的能量回收起来，存回电池里。
简单来说，这套系统就是既能让车跑得更快，又能帮你省油，一举两得。
至于底盘，还是由德国工程师亲自调校，保证了那种原汁原味的、扎实稳健的德系驾驶感受。
所以说，这台上汽奥迪A5L，它绝不是一台简单的加长版A4，它用巧妙的设计解决了外观和空间的矛盾，用“德系机械+中国智能”的组合拳打出了自己的特色，再结合它二十六七万起的预售价格，可以说给那些追求个性、注重品质又需要兼顾实用的年轻消费者，提供了一个非常有吸引力的新选择。
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