你打开月度榜第一眼就看到一个反常的数字：8月的MPV里，竟没有一款卖出过万。榜首是智界V9，8312辆。它5月15日上市，售价38.98万到51.98万，是鸿蒙智行旗下的第一款大型旗舰MPV，在整体MPV走弱的背景下，连续两个月稳居第一，成了30万级高端新能源MPV的代表，也直观地冲击着传统合资燃油MPV市场。
紧随其后的是岚图梦想家，销量5769辆，其中纯电848辆，插混4921辆。作为中大型MPV，它提供4/6/7座布局，售价区间30.99-70.99万，插混版本占比超过八成。核心硬件包括华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5等智能配置，满足那些追求高阶智驾的用户。值得一提的是，9月5日梦想家9正式预售，预售价42.99-52.99万，配备全新座舱，是全球首款原生搭载L3级自动驾驶架构的MPV，提供插混和纯电两种动力。
丰田赛那销售6581辆，月均约6000，这款车型在MPV市场里关注度极高。它采用2+2+3的七座布局，轴距3060mm，车长5165mm，全系标配双侧电动滑门。动力系统为2.5L双擎混动，匹配E-CVT，WLTC综合油耗5.7L/100km，支持92号汽油，用车成本有明显优势。腾势D9以5532辆位居第四，其中纯电2133辆、插混3399辆。
其他车型都在5000辆以下：魏牌高山4652辆，改款后分为高山7/8/9以覆盖不同消费群体；别克GL8 PHEV 3987辆，燃油版2327辆，合计6314辆；丰田格瑞维亚3176辆，传祺M8 3102辆，极氪009 3048辆；紧凑型的五菱星光730新能源销量也有2909辆，为普通家庭带来另一种选择。
整体来看，国内MPV市场的竞争依然激烈，尤其是30万价位段。国产自主新能源的V9、梦想家、D9、魏牌高山、极氪009正在分流过去由GL8垄断的商务客户。油电混合、绿牌、低用车成本成为用户的核心诉求。新车上市时的热度固然可观，但长期要看后续的表现。
这场对比，谁能真正站稳脚跟，谁又会被未来的技术重新定义？
