华为的智能驾驶技术正在改写汽车行业规则。那些曾经自认技术领先的车企突然发现，自己研发多年的系统在华为面前就像小学生作业。现在整个行业都在抢着搭华为这班车，但有些人上车太晚，有些人干脆错过了站台。
上汽集团算是个明白人。他们2021年跟华为联手搞的尚界H5，从立项到上市只用了7个月。这速度比煮碗泡面还快！要是其他车企也能这么果断，中国车早就跑遍全世界了。可惜大多数厂家还在用老牛拉破车的节奏搞研发，现在只能跟在华为屁股后面吃灰。
比亚迪曾经有个绝佳机会。2020年余承东亲自去给比亚迪汉站台，明摆着是想深度合作。可比亚迪偏不信邪，非要自己捣鼓什么天神之眼系统。结果呢？现在他们的高端车仰望U8卖得还不如问界M9的零头。有车主吐槽：＂花一百万买的车，充电速度还没人家三十万的车快，这不是明摆着坑人吗？＂
吉利更是一错再错。从2019年开始，他们至少有三次机会抱华为大腿，每次都说＂我们自己能行＂。现在极氪和沃尔沃要是再不用华为系统，明年可能连展厅都没人进了。最搞笑的是吉利把智能驾驶功能硬塞进15万的车里，以为这样能抢市场。可消费者现在精着呢，宁愿多花点钱买华为的激光雷达方案——毕竟谁也不想拿自己的命测试新系统。
一汽的操作简直让人看不懂。自家红旗品牌明明需要新技术救命，却把华为的合作协议当废纸扔了。现在连奥迪都用上华为系统了，红旗还在用五年前的老技术。有经销商偷偷说：＂现在卖十辆奥迪都抵不上一辆红旗的库存压力。＂长安汽车就是看准这个机会，靠着跟华为合作直接超了一汽。
华为的技术到底强在哪？问界M9用15个月就干翻了奔驰宝马的同级车，事故率只有传统豪车的28%。更气人的是充电速度还能快34%——这差距就像智能手机和老年机的区别。现在买高端车的人第一句话就是：＂这车装华为系统了吗？＂
行业洗牌就在眼前。2025年后，十万块的车没L2+辅助驾驶根本没人看，十五万以上的车都得标配L3。那些还在犹豫的车企，就像智能手机时代坚持做按键机的诺基亚。比亚迪最近去问界工厂参观，明明看到现成的解决方案，回来还是下不了决心。吉利更悬，要是2026年前搞不定L3，沃尔沃这个牌子可能就直接消失了。
现在的情况就像全班考试，华为提前公布了标准答案。抄的人能考90分，自己硬撑的能及格就不错了。汽车行业这场大考马上就要收卷，那些曾经傲慢的车企，现在是不是肠子都悔青了？你说呢？
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