我就说了一下，现在自主品牌前五强其实只剩四强了，销量差距大得没法比，这就被投诉了，平台居然还受理了。
我只是实话实说，前四家一年卖三百万辆甚至四百万辆那种，第五家才一百来万辆，怎么能硬说它们是一样的水平，这数据摆在那，谁都知道，结果平台就这么接了举报。
他们举报我，说这是干扰国家推新能源车的环境啥的，可他们家老板天天在网上发牢骚，总嚷嚷着要国家别这么大力支持新能源车，这不才叫干扰政策吗，算不算双标。
国内车厂里，就奇瑞最老实，从来不还嘴不还手，任别人怎么说。
他们想查别人，先看看自家网上的那些发言吧，这也能帮团队练练手，跟他们的发展计划还挺搭。
不过人家赚钱呢，销量不高，利润和质量还在顶尖那拨，投诉我也没啥奇怪的，你骂我一句，我也告你回去。
我一说这个，就把我拉去举报了，举报的理由写得乱七八糟，估计长城那边有个专管这事的部门，或者外包给别人，搞个现成模板就用了。
其实稳稳增长才靠谱，那些猛冲猛掉的销量，里面水分多着呢。
他们有专业团队管公关，这种事做得顺手。
他们老板就是个老派人，不喜欢新能源车，一直在网上黑中国的新能源，捧日本的油车当宝贝，我真好奇他以后怎么玩。
新能源这块，国家推得热火朝天，他们家却总往后拽，这生意还能做多久。
我这人就是看不惯这种，数据就是数据，说出来有什么错，平台受理了举报，估计是没仔细看内容，就先冻我账号啥的。
前四家卖得飞起，靠的就是新能源布局早，技术稳，他们第五家还搁那纠结老路子，销量拉不开，怪谁去。
老板那张嘴，吐槽国家政策的时候多带劲，现在轮到自家被说，就急眼了。
国内车市这几年，自主品牌崛起快，前四强咬牙拼，第五家跟不上节奏，纯属实力问题。
我那话也没黑谁，就是摆事实，平台怎么就管了，可能是他们公关推波助澜。
他们家利润高，质量好，这没错，可销量数据骗不了人，一百多万对三四百万，差距明摆着。
新能源车现在是大势，他们老板老爱吹油车，那时代早过去了，坚持下去难啊。
举报模板估计是现成的，写两句干扰环境就行，懒得动脑。
稳增长不容易，那些暴增暴跌的数字，里面猫腻一大堆，懂行的人一看就知。
他们团队专业，公关玩得溜，这种小举报小意思。
我被投诉后，账号暂时凉了，平台没给解释，就这么回事。
奇瑞那种低调作风，学学多好，不像他们家，网上动不动就怼。
国家支持新能源，他们家老板还想取消，这逻辑谁懂。
未来他们得转弯，不然销量永远追不上。
我这经历，挺逗的，说句实话还挨告。
车市竞争激烈，前四家销量碾压，第五家靠利润撑着面子，可长远看，新能源不跟上，早晚出局。
平台受理举报，可能是怕影响和谐啥的，但数据不是假的。
他们老板的那些发言，网上到处是，吐槽新能源政策力度太大，影响油车市场，这不自打脸吗。
国内自主品牌，本来就该齐心往前冲，结果内耗这么多。
我那帖子，本意是分析市场，没攻击谁，他们硬扯到干扰环境，扯淡。
公关公司帮着操作，举报来得快准狠。
稳健做生意，才是王道，急吼吼的增长，风险大。
他们家质量确实牛，利润也高，但销量低迷，市场份额小，抱怨也没用。
老板那老思想，诋毁自家新能源，吹外来油车，难怪发展卡壳。
我想知道，他们下一步怎么走，转型还是继续杠。
这事闹大，平台得想想，受理标准啥样。
我反正觉得，事实说话没错，投诉算球。
新能源车销量今年爆，自主前四贡献大，第五家一百多万，勉强混着。
他们老板网上那些话，够呛，国家政策是共识，他总想推翻。
奇瑞安静赚钱，不像他们，爱折腾。
团队审发言前，先管好自家嘴。
利润第一梯队不错，可销量差距拉大，地位不稳。
我被投诉，纯属报复，你来我往正常。
举报描述荒唐，模板痕迹重。
增速水分，业内都知道。
公关专业，干这活轻松。
老板不喜欢新能源，老派作风，未来迷茫。
整个市场，新能源主导，他们还犹豫，落后了。
数据透明，销量就是硬道理，投诉挡不住事实。
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