腾势Z7谍照现，运动小Z9三电呼声高！

腾势Z7谍照曝光，小号Z9主打运动，三电机版呼声渐高！

近啊，汽车圈可热闹了。小米SU7和小米SU7 Ultra的销量成绩相当亮眼，这让各大车企都看明白了，运动型轿车市场那可是相当有潜力，要是卖得不好，多半是产品定位和用户需求没对上号。

这不，腾势新车型Z7的谍照就曝光了。这款车可是腾势针对当下火的市场区间，有针对性地推出的。咱们先看看腾势品牌旗下的腾势Z9和Z9GT两款轿车，性能、操控和底盘都挺出色，可加一起月销量也就1000辆左右，明显是“叫好不叫座”。为啥呢？价格贵呗！这两款车的厂商指导价都是33.48万 - 41.48万元。腾势Z9作为一款三厢轿车，车身长宽高为5220/1990/1500mm，轴距为3125mm，比宝马5系还大一些。可现在国内主流的新能源轿车，卖得好的还是“523”车身，像比亚迪的汉L，长宽高5050/1960/1505mm，轴距2970mm，尺寸刚刚好。

为了迎合市场需求，腾势在Z9的基础上推出了Z7，车身尺寸大概和汉L差不多，比Z9小一号，略比汉L大，预计车长5150mm左右，轴距3050mm左右。这款车预计明年一季度末二季度初就能上市。

从谍照来看，Z7整体延续了腾势Z9的风格，只是尺寸更小，车身更紧凑。车身侧面看仍是正常的三厢轿车，但在细节上设计出了运动氛围。毕竟国内主流用户买车还是以家用为主，车内空间还是很看重的。不过，腾势Z7先期没有推GT车型的打算。一方面Z9销量不好，Z7其实是变相降价；另一方面Z9GT月销量在600 - 700辆，比Z9好，得看Z7的表现，所以没那么急。

动力方面，腾势Z9和Z9GT都是三电机四驱，而Z7自然要降到双电机四驱，这样才能降价。参考汉L四驱版，纯电版本预计29万左右，插混版本预计27万左右。可现在网上反馈，消费者更关注能否上三电机版本。要是买双电机车型，汉L性价比更高。大家更希望把腾势Z9和Z9GT的三电机下放到Z7身上，价格再便宜些。

要是腾势Z7的顶配车型用上三电机“易三方”系统，实现三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等先进技术，插混车型31万左右，纯电车型33万左右，那市场竞争力可就相当不错了。毕竟，消费者都希望以合理的价格买到性能出色的车型。腾势Z7能不能满足大家的期待，让我们拭目以待吧！